APEX RACEWIRE Redaktion
Antonelli vinder historisk GP i Madrid, mens banelayout kritiseres
Kimi Antonelli snuppede sejren i det første spansk Grand Prix i Madrid, mens strategiske fejl ramte Lando Norris, og frygten for banen holdt stik.
Af Michael de Vries - 2026-09-13T15:38:45.000Z - 3 min. læsetid
Kimi Antonelli sikrede sig sejren ved det spanske Grand Prix og blev dermed den første vinder på Formel 1's nyeste bane i Madrid. I et længe ventet, men i høj grad begivenhedsfattigt debutløb på banen omkring messecentret Institución Ferial de Madrid afviste Mercedes-køreren pres fra Max Verstappen for at tage sin ottende sejr i sæsonen. Verstappen sluttede på andenpladsen for Red Bull, mens Lando Norris fuldendte podiet på tredjepladsen efter en frustrerende eftermiddag.
Kørernes advarsler før løbet om banens layout viste sig at holde stik i løbet af eftermiddagen. Banen indeholder højhastighedssektioner, der leder ind i vinklede bremseszoner, hvilket tvinger kørere til at bremse, mens de drejer ind. Dette design eliminerer traditionelle overhalingsmuligheder og tvinger feltet ind i en enkelt defensiv linje. Verstappen havde udtrykt kraftig kritik lørdag og påpeget, at kombinationen af styring og bremse forhindrer bilerne i at køre side om side.
Norris kontrollerede i første omgang tempoet, efter han holdt fast i sin pole position ved starten. McLaren-køreren så ud til at have fuld kontrol indtil omgang 14, hvor en virtuel safety car blev indsat for at rydde Lance Strolls Aston Martin efter et bremsesvigt. Antonelli kørte straks i pit for friske dæk, men McLaren missede det optimale vindue til at hente Norris ind. Den virtuelle safety car sluttede netop som briten nåede pitgaden, hvilket resulterede i et forsinket syv-sekunders stop, der sendte ham ned gennem feltet.
Ferrari forsøgte en alternativ strategi ved at lade Charles Leclerc blive ude på hårde dæk i håb om en fuld safety car. Leclerc førte det meste af løbet, før han omsider foretog sit obligatoriske pitstop på omgang 48 og til sidst kørte over stregen på fjerdepladsen. George Russell sluttede som nummer fem for Mercedes og holder sig inden for rækkevidde af toppen, selvom han tabte yderligere terræn i mesterskabet til sin holdkammerat.
Lewis Hamilton fik en alt for tidlig afslutning på sin eftermiddag, da et bremseproblem tvang ham til at udgå på sjette omgang. Problemet satte en stopper for den syvdobbelte verdensmesters stime med at fuldføre hver eneste omgang i denne sæson og neutraliserede reelt hans spinkle titelhåb. Længere nede i feltet snuppede Liam Lawson sjettepladsen for Red Bull foran Franco Colapinto fra Alpine og Oscar Piastri i den anden McLaren.
Arvid Lindblad sikrede sig niendepladsen for Racing Bulls efter at have modstået sent pres fra Nico Hulkenberg, hvorved Audi-veteranen rundede top ti af. Manglen på overhalingsmuligheder efter åbningsomgangen betød, at feltet kørte i en statisk formation i lange perioder. Selvom arrangementet markerede en historisk milepæl for Madrids tilbagevenden til kalenderen, understregede selve kørslen væsentlige designbegrænsninger, som kørerne havde forudset hele weekenden.
Resultatet udbygger Antonellis føring i toppen af mesterskabet over for Russell, hvilket efterlader mesterskabsudfordrerne med svindende muligheder over de resterende ni runder. Norris udtrykte frustration over at gå glip af en sejr, der længe så ud til at være i hus, mens Verstappen styrede sit udstyr for at sikre vigtige point trods sine forudgående betænkeligheder ved banens layout.