Teamchefer adresserer kørekontrakter og Red Bull-radiofejl i Mexico

Teamchefer samledes fredag i Mexico City for at tage fat på en række udviklinger i pauserne, herunder rookie-træningssessioner, igangværende kontraktforhandlinger og teknisk fejlfinding. Williams-teamchef James Vowles indledte diskussionen med at rose Luke Browning for en stærk indsats under formiddagstræningen og bemærkede, at den unge kører tilpassede sig hurtigt på trods af måneder væk fra bilen. Vowles afviste også nylige kritiske udtalelser fra Fernando Alonso om bagfeltets konkurrencedygtighed og pegede på den høje samlede kvalitet på det moderne felt.

Opmærksomheden hos Haas faldt på Ollie Bearmans fremtid, idet Ayao Komatsu bekræftede, at begge parter har en klar hensigt om at fortsætte deres samarbejde. Komatsu afviste kraftigt nylige rygter på sociale medier om, at kontraktforsinkelser skyldtes overdrevne økonomiske krav på seks millioner euro om året, og betegnede rapporterne som det rene nonsens opfundet for at få klik. Komatsu roste Bearmans modenhed og lederskabsudvikling i en vanskelig midtvejsfase og fremhævede, hvordan den unge kører fortsat motiverer teamet, selv når han slutter uden for pointene.

Red Bull Racing stod over for spørgsmål om teknisk pålidelighed og teamkommunikationsproblemer. Laurent Mekies oplyste, at holdet har implementeret ændringer med det formål at løse de radioproblemer, der hæmmede Max Verstappen under de seneste løb i Singapore og Austin. Mekies bemærkede, at tidlige tests under fredagens formiddagssessioner viste en markant forbedring af kommunikationskvaliteten i begge biler, og holdet håber, at det underliggende problem er blevet løst permanent.

Med hensyn til de unikke udfordringer på banen i Mexico City kom Mekies ind på virkningen af ​​den ekstreme højde på kraftenheder og kølebehov. Selvom Red Bull stødte på et mindre problem med kraftenheden hos Isack Hadjar under formiddagssessionen, hvilket midlertidigt stoppede hans kørsel, lykkedes det mekanikerne at få bilen tilbage på banen. Mekies understregede, at teamet ikke oplevede nogen højderelevante motorfejl, selvom han erkendte, at de komplekse kompromiser, der kræves for køling, kan ryste det konkurrencemæssige hierarki.

Komatsu svarede også på spørgsmål om teamets igangværende tekniske og køremæssige samarbejde med Ferrari og afviste bekymringer om, at Haas kunne spejle det forhold, der ses mellem Red Bull og Racing Bulls. Han præciserede, at Haas fungerer som en fuldstændig uafhængig enhed uden delt ejerskab og betragter partnerskabet udelukkende som en kanal til at få adgang til talentfulde juniorer som Bearman og den kommende kører Rafael Câmara. Komatsu udtrykte fuld tillid til at håndtere ungt talent inden for den uafhængige struktur uden udefrakommende indblanding.

Ser vi længere frem i tiden, gav Vowles et indblik i Williams' nuværende fokus, efterhånden som sæsonen går på mod. Vowles anerkendte, at holdet stadig betaler prisen for fejl begået for tolv måneder siden, men understregede, at den interne moral forbliver høj, og at alle trækker i samme retning. Det primære mål for Grove resten af kalenderen er at lægge et solidt fundament og løse baggrundsproblemer for at sikre en konkurrencedygtig pakke til 2027-sæsonen.

Tilbage til alle Formel 1-nyheder