APEX RACEWIRE Redaktion
McLaren støtter Fornaroli til 2027 – Red Bulls førermarked afventer
McLaren støtter den regerende Formel 2-mester Leonardo Fornaroli i jagten på et F1-sæde i 2027, mens feltets førermarked er sat på pause, indtil Red Bull afklarer fremtiden.
Af Michael de Vries - 2026-08-11T06:46:34.000Z - 3 min. læsetid
McLaren yder aktiv støtte til talentkøreren Leonardo Fornaroli, som den regerende Formel 2-mester sigter mod et debutantsæde i Formel 1 til 2027-sæsonen. Efter at have sikret sig F3-titlen, før han tog F2-kronen, skrev italieneren under med Woking sidst sidste år. Han har allerede fået banetid i FP1-sessioner i 2026 i Barcelona og Østrig, sideløbende med tests af ældre biler for både McLaren på Portimao og Haas på Jerez.
Haas er dukket op som den mest oplagte mulighed for Fornaroli, hvis der opstår en åbning, idet Esteban Ocons sæde i øjeblikket er under pres. En flytning til det amerikanske hold vil dog indebære intern konkurrence. Haas råder over andre potentielle emner i sin trup, herunder den Toyota-kontrakterede kører Ryo Hirakawa og den tidligere Alpine-kører Jack Doohan.
Ud over de enkelte holds kandidatlister er førermarkedet reelt gået i stå. Paddock-forhandlinger om 2027-sæder er stort set sat på pause, indtil der skabes afklaring om Max Verstappen, og om han vælger at blive hos Red Bull. Den forsinkelse forplante sig direkte ned til juniorkørerne, der forsøger at bryde igennem til feltet.
Sædesituationen i Red Bulls egen stald udgør et tilsvarende sart billede for Liam Lawson. Lawson kører i øjeblikket for Racing Bulls og indtager førstepladsen uden for sportens fire tophold i VM-stillingen. Da Racing Bulls i gennemsnit fungerer som det femtehurtigste hold i år, leverer den mere erfarne neo-zealænder det forventede baseline-niveau på papiret.
Lawsons primære pres kommer fra hans egen garage. Rookie-holdkammeraten Arvid Lindblad har vist sig som et tæt match på ren fart. Selvom Lindblad er 20 point bagud i stillingen, ligger kvalifikationsduellen tæt på 6-5 i Lawsons favør i direkte sammenligninger, mens Lindblad har et beskedent forspring på 0,017 sekunder på gennemsnitlig racetempo. Teamchef Alan Permane bemærkede, at parret er utroligt tæt på hinanden, og understregede, at holdets primære rolle fortsat er at udvikle talenter til Red Bulls førstehold.
At genopbygge momentum har været en kompliceret proces for Lawson siden hans korte ophold på to løb ved siden af Verstappen hos Red Bull i starten af 2025. Efter de svære løb degraderede Red Bull ham tilbage til Racing Bulls i et sædebytte med Yuki Tsunoda. Lawson blev efterfølgende udplaceret hos søsterholdet af Isack Hadjar – en præstationsforskel, der fik Red Bull til at fremme Hadjar til førsteholdet for 2026-sæsonen.
Lawsons udsigter til at få endnu en chance hos Red Bull hviler nu på et ændret politisk miljø. Under den tidligere ledelse af Christian Horner og Helmut Marko virkede en anden chance hos hovedholdet udelukket. Med Laurent Mekies i spidsen for Red Bull som teamchef og Gwen Lagrue på vej til at lede kørerudviklingsprogrammet forbliver kriterierne for, hvordan Red Bull vurderer Lawsons fremtid, åbne.