APEX RACEWIRE Redaktion
Ligier sikrer de første tre kundeteam til 2028-LMP2-generationen
Algarve Pro Racing, Inter Europol Competition og Panis Racing stiller op med den nye Ligier JS P228 fra 2028.
Af Michael de Vries - 2026-08-20T09:46:00.000Z - 2 min. læsetid
En trio af etablerede langdistanceteam har låst deres materiel fast til den kommende regelsyklus i World Endurance Championship-sekundærklassen. Algarve Pro Racing, Inter Europol Competition og Panis Racing har officielt forpligtet sig til at indsætte den nye Ligier JS P228, når næste generation af prototyper rammer banen forud for 2028-sæsonen.
Ligier Automotive sikrede sig en plads som en af de to udpegede chassisleverandører til det kommende regelsæt, side om side med ORECA, og har udviklet JS P228 gennem sit franske hovedkontor og sin nordamerikanske datterselskab siden juni 2025. De første kundetilsagn udgør en vigtig tidlig blåstempling for producenten, mens den arbejder på at etablere bilen som en målestok ved dens konkurrencemæssige ankomst.
For Algarve Pro Racing markerer aftalen et gensyn med en konstruktør, som holdet første gang samarbejdede med i kategorien tilbage i 2015. Holdcheferne Stewart og Samantha Cox pegede på den vision og ressourceforpligtelse, som Ligiers ledelse har vist, som den drivende faktor bag deres beslutning om at vende tilbage til mærket efter år med alternativt materiel.
Inter Europol Competition bringer en stærk nylig historik med sig ind i partnerskabet efter at have sikret flere klassesejre ved 24-timersløbet i Le Mans og mesterskabstitler på tværs af forskellige globale serier. Holdledelsen bemærkede, at omfavnelsen af den nye franske prototype passer til deres organisatoriske etos om at søge nye udfordringer og lægge en uafhængig kurs gennem feltet.
Panis Racing tilføjer en markant historisk binding til producenten, forankret i stifteren Olivier Panis' personlige løbetradition. Det franske hold, som for nylig snuppede titlen i European Le Mans Series, vil læne sig op ad VPS Racing for at stå i spidsen for den operationelle side af 2028-projektet, mens det udvider en årtier lang personlig tilknytning til konstruktøren.
Udrulningsplanen forventer, at JS P228 får sin konkurrencemæssige debut i European Le Mans Series i 2028 efterfulgt af optrædener i Asian Le Mans Series i vintersæsonen. Nordamerikansk konkurrence følger i IMSA WeatherTech SportsCar Championship, når de nye tekniske regler træder i kraft på den anden side af Atlanten i 2029.
Disse tidlige tilsagn omformer kategoriens konkurrencemæssige landskab længe før den nuværende generation af materiel udfases. Mens udviklingen fortsætter bag lukkede døre, sigter producenten efter at omsætte disse prominente teamtilgange til løbsvindende tempo på banen, når den nye æra officielt begynder.