Ukrainisk automobilforbund anker FIA-beslutning om russisk udelukkelse

Det ukrainske automobilforbund har efter sigende indledt en officiel sag ved FIA's ankedomstol som reaktion på forbundets beslutning om at omgøre restriktionerne for russiske og hviderussiske motorsportdeltagere. Det omstridte politiske skift, som også igen tillader visning af nationale symboler og flag, trådte i kraft den 3. august. Det internationale forbund kommunikerede dog ikke ændringen offentligt før ti dages tid senere, hvilket øjeblikkeligt udløste modreaktioner fra embedsmænd i Kyiv.

De oprindelige forbud blev indført som reaktion på den fuldskala invasion af Ukraine, der begyndte i 2022. Selvom FIA har fastholdt sit parallelle forbud mod at afholde officielle arrangementer i Rusland og Hviderusland, har den seneste reguleringsændring fjernet konkurrenceblokeringen for enkeltpersoner fra begge nationer. Ifølge rapporter fra BBC stammede forslaget om at lempelserne fra FIA-præsident Mohammed Ben Sulayem og fulgte en lignende udmelding fra Den Internationale Olympiske Komité i juli.

Det ukrainske automobilforbund indgav formelt sin indsigelse tre dage efter, at politikken blev offentliggjort, og anmodede efterfølgende om indgriben fra FIA's etiske komité. Rapporter bemærker, at de strukturelle ændringer, der er gennemført det seneste år, har placeret den etiske komité under kontrol af FIA-præsidenten og senatspræsident Carmelo Sanz de Barros. Forbundets oprindelige meddelelse om politikskiftet indeholdt ingen specifikke årsager til den pludselige holdningsændring.

Den juridiske udfordring, der er forelagt ankedomstolen, kredser i høj grad om anklager vedrørende det russiske automobilforbund. Det ukrainske organ hævder, at den russiske organisation har etableret og driver administrative kontorer inden for internationalt anerkendt suverænt ukrainsk territorium, idet der specifikt peges på regioner på Krim, byen Sevastopol samt Donetsk- og Zaporizjzja-oblastsev. Oleksandr Feldman, præsident for det ukrainske automobilforbund, argumenterede for, at disse handlinger udgør en direkte overtrædelse af FIA-vedtægterne og den internationale sportskodeks.

Feldman kritiserede desuden reguleringsskiftet ved at bemærke, at det russiske automobilforbund ifølge foreningsreglerne er forpligtet til at respektere territorial integritet. Han erklærede, at en national sportsmyndighed ikke kan etableres gennem militær magt, og bekræftede, at forbundet vil forfølge alle tilgængelige juridiske veje. Derudover fremhævede det ukrainske organ, at Boris Rotenberg, leder af det russiske automobilforbund, fortsat er direkte underlagt internationale sanktioner pålagt af USA, Storbritannien, Den Europæiske Union og andre allierede jurisdiktioner.

Ud over den umiddelbare ledelsesstrid understregede det ukrainske forbund de alvorlige menneskelige omkostninger, som dets hjemlige motorsportssamfund har båret siden krigens udbrud. Ifølge organisationens offentlige udtalelser er treogtyve ukrainske motorsportdeltagere og officials blevet dræbt under konflikten. Forbundets hjemmeside viser prominent navnene på disse faldne medlemmer ved siden af dets igangværende kampagne mod FIA's genindførte tilladelser for deltagere fra aggressornationerne.

Til forsvar for de opdaterede retningslinjer forklarede en officiel FIA-erklæring, der blev udsendt før den formelle protest, at kravene blev justeret efter en afstemning i Verdensmotorsportsrådet. Det styrende organ gentog, at det fortsat nøje overvåger udviklingen inde i Ukraine, samtidig med at det forbeholder sig retten til at ændre sin holdning yderligere. I mellemtiden udgør det udfoldede juridiske slag for FIA's ankedomstol en væsentlig eskalering af spændingerne mellem de ukrainske sportsmyndigheder og den internationale ledelse.

Tilbage til alle Formel 1-nyheder