APEX RACEWIRE Redaktion
FIA bekræfter Red Bull som F1-motorbenchmark i seneste ADUO-gennemgang
Forbundet har offentliggjort sine motormålinger, hvilket udelukker yderligere udvikling for Red Bull, mens rivaler får opgraderinger.
Af Sanne Vermeer - 2026-08-26T15:48:45.000Z - 2 min. læsetid
Formel 1's governing body har officielt offentliggjort resultaterne af sine evalueringer af the power unit-ydelsen og bekræftet, at Red Bull-Ford Powertrains fortsat er klassificeret som den førende motorproducent under sportens ADUO-rammeværk (Additional Development and Upgrade Opportunities).
Meddelelsen detaljerede to særskilte gennemgangsperioder, hvor den første vurdering sluttede efter det canadiske Grand Prix og den anden efter det ungarske Grand Prix. Udfaldet efterlader Red Bull uden tilladelse til at opgradere sin debut-power unit før udgangen af 2026-sæsonen, hvilket er et tilbageslag for operationen i Milton Keynes.
Da de første indikationer af ranglisten dukkede op efter Monacos Grand Prix, gik der betydelig overraskelse gennem paddocken. Den generelle konsensus blandt holdene havde peget på Mercedes som benchmark-præsterende givet holdets stærke start på mesterskabet. Dette fik Red Bull til formelt at anmode om en faktuel gennemgang af dataene.
Teamchef Laurent Mekies havde tidligere argumenteret for, at der ikke fandtes et eneste datapunkt, der bakkede op om konklusionen, at Red Bull havde den stærkeste power unit i feltet. På trods af disse protester og en forsinket offentlig udrulning har forbundet nu slået fast hvor de står ved at frigive de officielle evalueringsresultater.
Under de fastsatte ADUO-parametre tildeles producenter, der falder inden for specifikke ydelsesunderskud, afhjælpende udviklingsrettigheder. Det blev konstateret, at Mercedes befandt sig i underskudsvinduet på to til fire procent, hvilket sikrer en enkelt power unit-opgradering til 2026 samt to homologeringer til 2027 samt øgede lofter for omkostningsloft og testbenkkørsler.
I mellemtiden blev rivaliserende producenter som Ferrari, Audi og Honda vurderet til at ligge ud over fire-procent-tærsklen. Den placering berettiger hver af disse tre power unit-leverancere til to særskilte opgraderinger for både indeværende sæson og den kommende 2027-sæson.
Nikolas Tombazis, direktør for enhedskøretøjer i forbundet, forsvarede dataenes integritet og udtrykte fuld tillid til den anvendte metodologi. Med henvisning til evalueringernes udtømmende karakter understregede Tombazis, at beskyttelsen af de konkurrerende producents intellektuelle ejendom gør det nødvendigt at holde specifikke ydelsesindeksmålinger fortrolige.
Med offentliggørelsen af disse resultater rettes opmærksomheden nu mod årets sidste evalueringsvindue. En tredje ADUO-gennemgangsperiode er fastsat til at finde sted efter Mexico Citys Grand Prix, hvor yderligere justeringer af udviklingsrettigheder kan blive afgjort baseret på sen-sæsonens præstationstendenser.