APEX RACEWIRE Redaktion
Inter Europol vinder vildt Spa ELMS efter straffekaos
Seks safetycars, hårde sene dueller og tidsstraffe efter målgang ændrede podiet totalt efter fire kaotiske timer på Spa-Francorchamps.
Af Nadia van Leeuwen - 2026-08-24T09:36:00.000Z - 3 min. læsetid
4 Hours of Spa-Francorchamps udviklede sig til et kaotisk langløbsspektakel domineret af tidlige neutralisationer og dyre tidsstraffe efter målgang. Inter Europol Competition vendte endelig tilbage til den øverste trin af European Le Mans Series-podiet for første gang siden Le Castellet i 2024. Jakub Smiechowski, Nick Yelloly og Tom Dillmann styrede Oreca nummer 43 til sejr efter en intens kamp, der udspillede sig i hurtigt skiftende baneforhold.
Første halvdel af løbet viste sig at være usædvanlig hård ved feltet og krævede seks separate safetycar-perioder til at rydde op efter ulykker og fjerne vragdele. Disse tidlige afbrydelser smadrede de strategiske planer og pressede tiderne sammen i hele LMP2-feltet. Midt i uroen måtte topholdene tilpasse deres stint-længder undervejs, mens de navigerede gennem tæt trafik i Ardennerskoven.
Ved det checkered flag krydsede Vector Sport med nummer 10 målstregen blot 3,3 sekunder efter førerne. Resultatet fordampede dog i dommerværelset efter en undersøgelse efter løbet. Officiellene fastslog, at Pietro Fittipaldi havde kørt et minut og 15,791 sekunder under den obligatoriske minimumskørselstid. En efterfølgende straf på et minut og 50,791 sekunder skubbede Vector Sport-Orecaen ned på en 17. plads generelt og en niendeplads i klassen.
Tidsstraffen ændrede podierækkefølgen dramatisk. Forestier Racing by Panis arvede andenpladsen med deres maskine nummer 29, mens IDEC Sport blev rykket op på det generelle podies nederste trin. Den dramatiske omvenning gav mesterskabskandidaterne et afgørende pointskift, idet sæsonen går ind i sin afsluttende fase.
Temperaturen steg også i LMP2 Pro/Am-klassen under en hård sen duel mellem Matthieu Vaxiviere og Louis Delétraz. Vaxiviere, der delte AF Corse Oreca nummer 83 med François Perrodo og Antonio Fuoco, forsvarede sig aggressivt mod den angribende AO by TF-bil. De to prototyper kolliderede ved Les Combes i slutfasen, hvilket sendte Delétraz i en spin, mens Vaxiviere benyttede flugtvejen til at beholde sin position. AF Corse-bilen overlevede sammenstødet og tog klassesejren foran Algarve Pro Racing, mens Delétraz kom tilbage og sluttede på tredjepladsen i klassen.
Længere nede i pitgaden gik LMGT3-hæderen til GR Racing efter en spændende taktisk duel. Lorcan Hanafin kørte Ferrari 296 med nummer 86 hjem 2,7 sekunder foran Proton Competitions Porsche, mens Team Qatar by Iron Lynx snuppede endnu et podie i træk på tredjepladsen. For GR Racing markerede triumfen holdets første sejr i mesterskabet siden 2015.
LMP3-klassen oplevede sin egen dramatiske diskvalifikation efter målstregen. Rinaldi Racing Ligier nummer 5 havde oprindeligt sikret sig en overlegen sejr ved at krydse målstregen 54 sekunder foran forfølgerne. Tekniske tjek afslørede dog manglende overholdelse af brændstoftankens maksimale kapacitet, hvilket resulterede i en streng udelukkelse under dommerkendelse nummer 76. CLX Motorsport blev som konsekvens rykket op på klassesejren, mens R-ace GP og Eurointernational rundede det reviderede podie af.
Med Spa-Francorchamps-kapitlet afsluttet står holdene over for en hurtig vending før næstsidste afdeling af mesterskabet. European Le Mans Series-paddocken drager næste gang over kanalen til Goodyear 4 Hours of Silverstone, som kører søndag den 13. september, hvor mesterskabskampene genoptages under fornyet pres.