APEX RACEWIRE Redaktion
Isack Hadjar kræver Red Bull-koblingsdesign om igen efter dyr start i Austin
Red Bull-kører Isack Hadjar har efterlyst et fuldstændig nyt koblingsdesign efter en dårlig start ved USA's Grand Prix.
Af Michael de Vries - 2026-10-25T23:55:00.000Z - 3 min. læsetid
Isack Hadjar er kommet med et direkte krav til Red Bull om fuldstændigt at redesigne bilens kobling efter en svær eftermiddag ved USA's Grand Prix. Den franske kører omformede en lovende tredjeplads på startgridden til en frustrerende sjetteplads på Circuit of the Americas, hvor han mistede vigtig terræn i det øjeblik, lysene slukkede. Efter at have kvalificeret sig blot seksogtredive millisekund efter sin holdkammerat Max Verstappen på anden startreihe så Hadjar i starten ud til at være klar til at udfordre alvorligt om en podieplacering. I stedet ødelagde en sløv start alt hans hårde arbejde og satte tonen for en opadbakke-kamp gennem de seksogfems omgange.
I et interview med medier, herunder Sky Sports, efter det chequered flag afslørede Hadjar, at han allerede havde gennemgået startsekvensen og insisterede på, at han havde udført sin startprocedure uden fejl. Ifølge Red Bull-køreren skyldes de tilbagevendende startproblemer udelukkende maskineriets opførsel frem for førerens udførelse. Han forklarede, at systemet lider af uventet koblingsoverlevering, som ligger fuldstændig uden for hans kontrol fra cockpittet. Begge Red Bull-biler kæmpede med at komme væk fra linjen under løbet, hvor også Verstappen mistede sit greb om andenpladsen, mens Ferrari'erne strøg forbi Hadjar.
Startvanskeføgerne forværrede en i forvejen kompliceret eftermiddag, der bød på flere operationelle forhindringer i garagen og på banen. Hadjar pegede på dårlig radiodækning, der forhindrede ham i at høre afgørende instruktioner fra pitmuren under løbet. Kommunikationsfejl betød, at han forlod pitlanen på det forkerte motorkort, hvilket resulterede i et betydeligt fartunderskud, der kostede ham et fuldt sekund pr. omgang på de hårde dæk.
Adspurgt om mulige kortsigtede løsninger på de tilbagevendende starthovedpiner var Hadjar fast besluttet på, at mindre justeringer ikke ville være tilstrækkelige. Red Bull-køreren gjorde det klart, at selve hardwaren kræver en omfattende overhaling for at modstå driftstemperaturer. Han udtalte, at den nuværende mekanisme simpelthen er for skrøbelig og har svært ved at håndtere termisk stress, hvilket gør standardstarter til et vedvarende operationelt hasardspil for holdet.
Sjettepladsen i Austin forlænger en udfordrende formkurve for Hadjar, som nu har fejlet i at knække top fem i de seneste to grandprixer i træk. Hans nylige sekvens omfatter en tiendeplads ved Grand Prix of Singapore efterfulgt af søndagens redning til sjettepladsen på COTA. Trods frustrationen over at se lovende startpositioner glide væk ved start, vil den franske kører nu rette hele sit fokus mod den kommende Grand Prix i Mexico City og en målrettet tilbagevenden til top fem.
Den udviklende situation lægger fornyet pres på ingeniørafdelingen i Milton Keynes for at adressere de termiske og mekaniske begrænsninger fremhævet af deres rookie-kører. Mens Verstappen formåede at redde sit eget løb trods en rodet start, er problemet med de gentagne starter klart blevet en præstationsmæssig flaskehals for holdet. Da mesterskabsmarginerne forbliver tætte, er en løsning på hardwarens skrøbelighed, før paddocken ankommer til Mexico, en øjeblikkelig prioritet for holdet.