APEX RACEWIRE Redaktion
Carlos Sainz langer ud efter FIA over effektforskel i sprint-kvalifikation i Singapore
Carlos Sainz anklagede FIA for at ignorere sportslig retfærdighed, efter at en menneskelig fejl i race control efterlod Formel 1-kørerne med ulig kraft under sprint-kvalifikationen i Singapore.
Af Nadia van Leeuwen - 2026-10-09T14:54:04.000Z - 3 min. læsetid
Carlos Sainz har rettet hård kritik mod FIA efter en afgørende fejl, der skabte en effektforskel blandt Formel 1-kørerne under sprint-kvalifikationen til Grand Prixet i Singapore. Williams-køreren endte som nummer 22 og langsomst i en session, der i forvejen var kompliceret af et separat tidtagningsproblem i SQ1 og SQ2. En fejl fra race control betød, at konkurrenterne ikke havde adgang til Overtake Mode i en afgørende fase af sessionen efter et rødt flag.
Det røde flag blev udløst, da Sergio Perez bragte sin Cadillac til standsning, hvilket fik race control til at stoppe kørslen med seks minutter tilbage af SQ1. Da sessionen blev genoptaget, forventede hold og kørere at have standardparametre til rådigheid for deres sidste flyvende omgange. Overtake Mode var dog blevet deaktiveret under afbrydelsen og blev ikke automatisk aktiveret af officials i race control.
Forbundet indrømmede senere, at en menneskelig fejl var skyld i, at funktionen forblev offline. Da fejlen blev opdaget, aktiverede race control Overtake Mode i et kort vindue på 27 sekunder, før den blev deaktiveret igen. Dette usammenhængende forløb betød, at kørere, der krydsede banen på specifikke tidspunkter, nød godt af ekstra tophastighed og en ekstra halv megajoule energiforbrug, mens andre på andre dele af banen gik glip af det hele.
Konkurrenterne udtrykte stor forvirring over holdradioen, mens de stadig var på deres flyvende omgange. Mercedes-kører George Russell blev informeret af pitmuren om, at et FIA-indstillingsproblem var årsag til afvigelsen. Andre kørere bemærkede et tydeligt fald i motorydelsen på langsiderne under deres første forsøg, før effektniveauerne skiftede senere i forløbet.
Sainz gav udtryk for stor frustration efter sessionens afslutning og pegede på bremseproblemer i FP1 samt efterfølgende blokeringer som forværrende faktorer. Spanieren koncentrerede dog sin hovedkritik om selve konkurrencens retfærdighed. Han hævdede, at halvdelen af feltet gennemførte deres forsøg med en motorydelse, der var cirka et halvt sekund hurtigere end resten på grund af forbundets fejl.
Williams-køreren argumenterede for, da situationen demonstrerede manglende hensyn til sportslig retfærdighed. Han henviste til en tidligere softwarefejl, der påvirkede startopstillingen i Malaysia, og stillede spørgsmålstegn ved, hvorfor sporten håndterer sådanne operationelle inkonsistenser forskelligt afhængigt af, hvem der rammes tidligt i en session. FIA anerkendte, at fejlen påvirkede bilens præstationer baseret på baneposition og timing, selvom data antyder, at den ikke direkte ændrede de endelige udelukkelser i SQ1.
Forbundet har endnu ikke udsendt en formel kommentar vedrørende den separate tidtagningsfejl, der forårsagede en kort forsinkelse før starten af SQ2, mens officials ratificerede klassificeringsrækkefølgen. Mens paddocken gør sig klar til resten af weekenden i Singapore, har hændelsen genstartet granskningen af de operationelle procedurer i race control under højtrykssessioner.