APEX RACEWIRE Redaktion
Red Bull ombygger bilernes radiokommunikation i Mexico efter gentagne udfald
Laurent Mekies bekræfter, at Red Bull har indført omfattende systemændringer ved Mexicos Grand Prix for permanent at løse de radioproblemer, der hæmmede Max Verstappen i de seneste løb.
Af Michael de Vries - 2026-10-31T11:00:00.000Z - 3 min. læsetid
Red Bull har gennemført en række omfattende ændringer af kommunikationssystemerne mellem bil og pitmur forud for Mexicos Grand Prix for at finde en permanent løsning på de radioproblemer, der forstyrrede Max Verstappen over de seneste to løbsweekender. Vanskeligheder med forbindelsen mellem pitten og cockpittet hæmmede arbejdet under Singapores Grand Prix og fortsatte under USA's Grand Prix i Austin. På fredagens officielle pressekonference på Autodromo Hermanos Rodriguez bekræftede teamchef Laurent Mekies, at fabrikkens teknikere har gennemført en dybdegående undersøgelse for at eliminere de tilbagevendende udfald, inden bilerne kørte på banen igen.
Mellem fredagens første træningssessioner forklarede Mekies, at ingeniørerne bevidst kiggede forbi midlertidige nødløsninger for at ombygge den underliggende systemarkitektur. Begge biler fik foretaget flere justeringer forud for fredag formiddags kørsel i Mexico. Selvom Verstappen ikke deltog i den første træning, viste sammenlignende målinger på tværs af garagen et øjeblikkeligt fremskridt i lydkvaliteten, hvilket overbeviste pitmuren om, at de tekniske indgreb havde løst de grundlæggende modtagelsesfejl.
"Forhåbentlig har vi en løsning til dette løb," sagde Mekies til journalisterne under fredagens briefinger. "Folkene har lavet en grundig analyse for at sikre, at fejlen ikke bare forsvinder i et enkelt løb eller to, men for også at sikre et reelt løft i kommunikationskvaliteten. Der er ændret meget til denne weekend. Max har ikke kørt endnu, men her til formiddag var niveauet markant bedre på begge biler. Så jeg håber, det er definitivt løst nu."
Den tekniske indsats kommer i kølvandet på en skuffende indsats i Texas, hvor Verstappen sluttede som treer, efter at Red Bull forinden havde domineret weekenderne i træk i Malaysia og Singapore. Den forsvarende verdensmester beskrev efterfølgende sit grandprix i Austin som rent gennemsnitligt. I stedet for at forsvare weekendens udførelse bakkede Mekies op om den vurdering og erkendte, at holdet leverede en rodet indsats om søndagen og ikke formåede at ramme de høje operationelle standarder fra de foregående løb.
Også den rene fart voldte problemer på Circuit of the Americas, hvor Mercedes og Kimi Antonelli havde et afgørende overtag under løbet. Mekies erkendte, at Red Bull søndag ikke levede op til sit vanlige niveau. Selvom en del af dette underskud var forventet på banen i Austin, identificerede teamet alligevel flere operationelle punkter, hvor der kan kæmpes tilbage. En revideret tilgang til bilens afvikling blev omgående iværksat til Mexico for at dæmme op for det tabte terræn.
De repræsentative baneforhold i anden træning gav den første reelle operationelle test af det reviderede radioudstyr. Red Bull afsluttede sessionen med Verstappen som femtehurtigst, mens Isack Hadjar sluttede som nummer seks i søsterbilen. Den problemfri kørsel gjorde det muligt for begge sider af garagen at bekræfte stabil radiokommunikation under vedvarende belastning, hvilket giver pitmuren et solidt fundament frem mod kvalifikationen.
Med kommunikationen tilsyneladende stabiliseret kan Red Bull nu rette fokus mod at lukke hullet til de forreste på gridden. Afskaffelsen af radioproblemerne fjerner en konstant kilde til frustration i cockpittet og giver Verstappen og hans teknikere den klare dialog, der kræves for at håndtere udfordringerne med opsætningen i Mexicos tynde luft.