APEX RACEWIRE Redaktion
Ferrari rygtes at introducere opgraderet motor i Monza
Ferrari ventes efter sigende at køre med sin anden ADUO-tilladte motoropgradering i Monza sammen med nyt brændstof og aerodynamik.
Af Michael de Vries - 2026-08-28T15:50:41.000Z - 2 min. læsetid
Ferrari har angiveligt truffet den endelige beslutning om at indføre sin anden tilladte motoropgradering ved næste weekends Italiens Grand Prix. Ifølge meldinger fra italienske medier og motorsportssider har Maranello-holdet til hensigt at tage den nye specifikation i brug ved sit hjemmebaneløb efter vellykkede driftssikkerhedstests i løbet af ugen. Da denne udvikling dog fortsat mangler bekræftelse via en officiel holdmeddelelse, bør iagttagere betragte indsatsen som et ubekræftet rygte i parden, indtil de frie træninger i Monza går i gang.
Den kommende motorrevision hører under Formel 1's ordning for yderligere opgraderinger og udviklingsmuligheder (ADUO). Tidligere på sæsonen viste en indledende præstationsvurdering, at Ferrari var mere end fire procent efter sportens benchmark-motorleverandør, Red Bull Racing. Det efterslæb gav det italienske hold to udviklingstokens. Den første af disse opdateringer blev integreret under Østrigs Grand Prix tilbage i juni.
Denne anden iteration, der bredt omtales som ADUO 2-specifikationen, har angiveligt fået en revideret og større turbolader. Skøn fra paddocken antyder, an modifikationen vil give et boost på cirka femten hestekræfter. Ingeniørerne håber, at denne målrettede effektforøgelse vil halvere det nuværende slæb på tophastighed i forhold til mesterskabsførende Mercedes. Yderligere præstationer ventes at hidrøre fra en nyligt formuleret brændstoftype leveret af den langvarige partner Shell.
Sideløbende med de mekaniske revisioner medbringer holdet yderligere aerodynamiske opdateringer til hjemmebaneløbet. Pakkerne omfatter en frisk iteration af holdets bagvingedesign, almindeligvis kendt som Macarena. Desuden vil SF-26-bilerne bære et særligt livré dedikeret til Michael Schumachers glorværdige karriere, suppleret med mindeløbsdragter til kørerne Charles Leclerc og Lewis Hamilton.
Konkurrentens strategiske beslutninger kan utilsigtet hjælpe Scuderiens ambitioner i weekenden. Mercedes har bekræftet, at Andrea Kimi Antonelli bliver tvunget til at starte løbet fra bagerste startrude efter at have fået en ny drivlinje. Holdkammerat George Russell står ligeledes over for en startstraf for et kommende motorskifte, om end Mercedes endnu ikke har præciseret, hvilket Grand Prix der skal absorbere den straf.
Ved ankomsten til Monza-weekend indtager Ferrari andenpladsen i konstruktørmesterskabet med 87 points op til Mercedes. I kørernes mesterskab ligger Hamilton på tredjepladsen, nioghalvtreds point efter Antonelli. Da holdchef Fred Vasseur blev spurgt til sine forventninger for Italiens Grand Prix, holdt han en forsigtig linje i sine forudsigelser.
Vasseur bemærkede, at holdet ofte oplever modsatrettede udfald i forhold til forhåndsforudsigelserne, og pegede på, at omhyggelig eksekvering vægter højere end det bare potentiale. Han understregede, at den vigtigste læring fra det foregående løb i Zandvoort er den absolutte nødvendighed af at levere en fejlfri operationel weekend for at sikre sejren i front af feltet.