APEX RACEWIRE Redaktion
Leclerc und Hamilton kollidieren in Monza und liefern sich heftigen Schlagabtausch
Charles Leclerc gibt den Medien die Schuld an einer künstlichen Rivalität, nachdem eine Kollision in der ersten Runde mit Lewis Hamilton Ferraris Heim-Grand-Prix ruiniert hat.
Von Nadia van Leeuwen - 2026-09-07T08:08:52.000Z - 3 Min. Lesezeit
Ferrari hat beim Großen Preis von Italien ein katastrophales Heimrennen erlebt, als die Teamkollegen Charles Leclerc und Lewis Hamilton in der ersten Runde von Monza kollidierten und damit eine sofortige verbale Schlammschlacht nach dem Rennen auslösten. Der Vorfall ereignete sich, als Hamilton in der ersten Schikane zu einem aggressiven Manöver auf der Innenseite von Leclerc ansetzte. Als die beiden Boliden die Passage verließen, drängte Leclerc seinen Teamkollegen weit in den Kies, wodurch der siebenmalige Weltmeister auf den zehnten Platz zurückfiel.
Das Desaster für die Scuderia verschlimmerte sich wenige Augenblicke später, als Leclerc am Ende der zweiten Runde die Kontrolle verlor, von Rang vier abflog, mit hoher Geschwindigkeit in die Barriere einschlug und eine rote Flagge auslöste. Dieser Highspeed-Ausfall zerstörte jegliche Hoffnungen auf ein starkes Heimpodest für das italienische Team endgültig. Hamilton kämpfte sich schließlich auf einen weit abgeschlagenen sechsten Platz nach vorn, doch die Atmosphäre nach dem Rennen wurde von den Nachwehen ihres frühen Scharmützels dominiert.
Im Gespräch nach dem Rennen äußerte Leclerc Frustration über das, was er als Einmischung von außen empfand, und stellte die Frage, wer eigentlich das Narrativ einer teaminternen Rivalität im Fahrerlager antreibe. Der Monegasse verwies auf das vorangegangene Wochenende in Zandvoort und argumentierte, dass Mediendiskussionen die Spannungen bereits übertrieben hatten, nachdem strategische Fehltritte beiden Fahrern in den Niederlanden Podestplätze gekostet hatten. Gleichzeitig räumte Leclerc ein, dass ihr Zweikampf in der ersten Runde in Monza eine Grenze überschritten hatte.
Ich weiß nicht wirklich, wer dieses Narrativ erzwingt, dass wir gegeneinander fahren, sagte Leclerc Reportern in Monza. Er fügte hinzu, dass es schon am Wochenende in Zandvoort zu viel unnötiges Gerede gegeben habe, bevor er seinen Fehler auf heimischem Boden eingestand. Hier ist es allerdings wahr, dass wir zu weit gegangen sind. Ich denke, Lewis in Kurve 1, dann Kurve 2, ich habe versucht, die engstmögliche Kurve zu nehmen, aber das war einfach nicht genug, und das hier zu tun, ist nicht gut.
Hamilton bot eine völlig andere Einschätzung des Vorfalls und wies Leclers Verwendung von Kollektivsprache bei der Beschreibung der Kollision zurück. Der britische Fahrer betonte, er habe bis zum Scheitelpunkt der zweiten Kurve eine klare Position innegehabt, und stellte klar, dass die Schuld des Teams nicht zu gleichen Teilen geteilt werden sollte. Ich war in Kurve 2 vorn, wies Hamilton hin. Am Scheitelpunkt war ich vorn. Es gab also kein Wir.
Zur Verteidigung seiner Fahrstandards betonte Hamilton, er verhalte sich auf der Strecke stets sauber und respektiere den Platz innerhalb des Teams. Ich fahre nicht schmutzig. Ich bin immer sauber und fair gefahren und habe immer Platz gelassen, erklärte er. Ich bin in das Team gekommen und habe versucht, den Platz zu respektieren und das Team definitiv nicht in Gefahr zu bringen. Er deutete an, dass Fragen zum Teammanagement und zur breiteren Umsetzung an Teamchef Fred Vasseur gerichtet werden sollten.
Die aufkommende Meinungsverschiedenheit setzt Ferrari sofort unter Druck, klarere interne Protokolle aufzustellen, da die Formel-1-Saison in ihre Schlussphase geht. Während die strategischen Frustrationen aus Zandvoort noch nachwirken und nun ein direkter Vorfall auf der Strecke bei ihrem wichtigsten Heimrennen des Jahres hinzukommt, gerät die teaminterne Dynamik zwischen den beiden prominenten Fahrern wieder verstärkt unter die Lupe von Fahrerlager und Medien.