APEX RACEWIRE Redaktion
Red Bull dementiert aktive Gespräche über F1-Motorenlieferung an Aston Martin
Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies hat sich zu den Paddock-Gerüchten geäußert, die Aston Martin mit einem künftigen Kundenmotor verbinden.
Von Sanne Vermeer - 2026-10-28T10:00:00.000Z - 3 Min. Lesezeit
Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies hat sich zu den zunehmenden Spekulationen im Paddock über mögliche Kundenabkommen für die Antriebseinheit des Teams geäußert. Der Rennstall aus Milton Keynes ist in die Saison 2026 mit einem völlig neuen Antrieb gestartet, der in Zusammenarbeit mit Ford entwickelt wurde – ein Meilenstein nach Jahren des Bezugs von externen Herstellern. Trotz weitverbreiteter Erwartungen, dass ein Debüt-Antrieb Schwierigkeiten haben würde, hat Max Verstappen bereits Siege in Bahrain, Malaysia und Singapur errungen.
Der frühe Erfolg des Red-Bull-Ford-Antriebs hat Berichten zufolge die Aufmerksamkeit von Konkurrenten in der Boxengasse auf sich gezogen. Unbestätigte Paddock-Berichte legten nahe, dass Aston Martin seine aktuelle Situation prüfe und nach einer schwierigen Kampagne mit Honda einen künftigen Wechsel zum Red-Bull-Antrieb ins Auge fasse. Aston Martin hat in dieser Saison erst sieben Punkte erzielt, wodurch das Team aus Silverstone nach anhaltenden Defiziten bei der Motorenleistung den zehnten Platz in der Konstrukteurs-WM belegt.
Im Gespräch mit den Medien räumte Mekies ein, dass starke Ergebnisse unerwünschte positive Aufmerksamkeit und das Interesse von Rivalen geweckt haben. Der Red-Bull-Chef dementierte jedoch entschieden, dass formelle Verhandlungen im Gange seien. Er erklärte, dass das Team nicht in ernsthafte Gespräche verwickelt sei, um über die aktuellen Verpflichtungen gegenüber Red Bull und Racing Bulls hinaus einen weiteren Rennstall zu beliefern.
Mekies erklärte, dass dem Betrieb in dieser Phase des Reglementzyklus schlicht die Einsatzbereitschaft für eine Expansion des Liefernetzwerks fehlt. Er betonte, dass die Mitarbeiter in Milton Keynes Tag und Nacht daran arbeiten, die bestehenden zwei Teams in diesem anspruchsvollen ersten Jahr in einem vernünftigen Zustand am Laufen zu halten. Die Priorität liegt weiterhin auf der Verfeinerung der Antriebsintegration und dem Einholen der Spitzenkonkurrenz statt auf der Annahme zusätzlicher Kunden.
Obwohl er einen sofortigen Wechsel ausschloss, ließ Mekies die Tür für eine potenzielle Ausweitung der Lieferung zu einem späteren Zeitpunkt offen. Er wies darauf hin, dass für die nächsten fünf Jahre nichts in Stein gemeißelt sei, da niemand vorhersagen könne, wie sich die Landschaft verändern wird. Dennoch betonte er, dass sich im kommenden Jahr oder so nichts ändern wird, da sich die Organisation voll und ganz auf ihre aktuellen Verpflichtungen konzentriert.
Unterdessen hat Aston-Martin-Teamchef Adrian Newey Honda verteidigt und darauf hingewiesen, dass der japanische Hersteller derzeit hinter dem Stand zurückliegt, auf dem Red Bull sie 2019 übernommen hat. Newey hob hervor, dass dies erst das erste Jahr im aktuellen Reglementzyklus für Honda ist, und zeigte sich zuversichtlich, dass das Unternehmen seine Entwicklung beschleunigen wird. Newey merkte zudem an, dass Honda voller Energie stecke und in ihrer frühen Entwicklungsphase vielversprechende Projekte laufen habe.
Die schwierige Saison von Aston Martin wurde beim jüngsten Rennen in Austin weiter verschärft, wo Fernando Alonso auf Kurs zu einem starken Resultat war, bevor es zu einer Kollision mit Williams-Pilot Alex Albon kam. Während sich das Formel-1-Paddock auf die Reise nach Süden zum Großen Preis von Mexiko-Stadt vorbereitet, bleibt der Fokus fest darauf gerichtet, wie kriselnde Teams ihre Entwicklungspfade durch den Rest des Tripleheaders steuern werden.