APEX RACEWIRE Redaktion
F1 landet in Sepang für verlegten Bahrain-GP während Gewitter drohen
Die Formel 1 startet nach einem beispiellosen Streckentausch in Sepang in Runde 16, während Regen die noch ungetesteten 2026er-Boliden bedroht.
Von Michael de Vries - 2026-09-30T09:22:12.000Z - 3 Min. Lesezeit
Die Formel 1 hat ihr Fahrerlager für den 16. Lauf der Weltmeisterschaft 2026 in Sepang aufgeschlagen. Im Rahmen einer außergewöhnlichen Verlegung wird der Grand Prix von Bahrain offiziell in Malaysia ausgetragen – mehr als 3.700 Meilen von Sachir entfernt. Die Notfallvereinbarung folgt auf ein multilaterales Abkommen zwischen der Formel 1, der FIA und den Regierungen von Bahrain und Malaysia, nachdem der ursprüngliche April-Termin wegen der Konflikte im Nahen Osten abgesagt worden war. Während die Logistik, die Renndistanz von 56 Runden und das Standard-Wochenendformat feststehen, bleibt die sportliche Ausgangslage offen, wenn das Fahrerlager sein erstes Malaysia-Gastspiel seit 2017 vorbereitet.
Da die Königsklasse Sepang neun Jahre lang ferngeblieben ist, betrachten die Teams das breite Hochgeschwindigkeits-Layout mit seinen hohen Lasten als völlig neue Herausforderung. Auf Werkssimulatoren entwickelte Basis-Setups warten noch auf ihre Bestätigung an der Strecke, da die aktuelle 2026er-Fahrzeuggeneration noch keinen Meter auf dem malaysischen Asphalt absolviert hat. Die Ingenieure stehen vor unmittelbaren Setup-Fragen bezüglich des thermischen Reifenabbaus und der aerodynamischen Stabilität in Sepangs langen, geschwungenen Kurven. Die erste Trainingsstunde am Freitag wird daher eher einer entscheidenden Standortbestimmung als routinemäßigem Feinschliff gleichen.
Diesen technischen Berechnungen droht unmittelbare Gefahr von oben: Frühe Wetterprognosen deuten auf ein stürmisches Wochenende hin. Meteorologen warnen davor, dass Regen alle fünf Streckensessions in unterschiedlichem Ausmaß treffen könnte – beginnend mit leichten Schauern am Freitag bis hin zu potenziellen Gewittern während des Qualifyings am Samstag und des Grand Prix am Sonntag. Bemerkenswert ist, dass die Saison 2026 bislang keine einzige vollständig nasse Session erlebte, weshalb den Teams verifizierte Betriebsdaten für die Regenreifen unter Rennbedingungen fehlen.
Die Ingenieure im Paddock wissen genau, wie schnell das Wetter ein Malaysia-Wochenende auf den Kopf stellen kann. 2009 zwang ein heftiger tropischer Wolkenbruch zum vorzeitigen Rennabbruch und halben Punkten für die Fahrer; 2012 erforderte das Rennen eine lange Unterbrechung mit roter Flagge, bevor der Fahrbetrieb wieder aufgenommen werden konnte. Ob das aktuelle Wochenende ähnliche Störungen erlebt, bleibt unbestätigt, bis sich die lokalen Radartrends verfestigen. Doch die Aussicht auf plötzliche Regengüsse bringt erhebliche strategische Unberechenbarkeit in die 56 Runden am Sonntag.
Abseits der logistischen und wetterbedingten Unbekannten birgt der Kampf an der Spitze scharfe interne Spannungen bei Mercedes. Andrea Kimi Antonelli geht mit einem Vorsprung von 66 Punkten auf Teamkollege George Russell in das Wochenende, doch das Momentum zwischen den beiden hat sich zuletzt in Aserbaidschan verschoben. Russell beendete seine seit Juni andauernde Durststrecke mit einem souveränen Start-Ziel-Sieg in Baku, während Antonelli nach einem ungewöhnlichen Unfall im Qualifying auf Schadensbegrenzung angewiesen war und sich noch auf Platz fünf vorkämpfte.
Der Ablauf auf der Strecke folgt einem traditionellen Zeitplan: Los geht es am Freitag mit dem 1. Freien Training um 12:30 Uhr Ortszeit vor dem 2. Freien Training um 16:00 Uhr. Am Samstag folgt um 12:30 Uhr das 3. Freie Training vor dem Qualifying um 16:00 Uhr, das die Startaufstellung für den 56 Runden langen Grand Prix am Sonntag um 15:00 Uhr ermittelt. Fans in den USA verfolgen das Geschehen über Apple TV, den exklusiven nationalen Broadcaster der Meisterschaft für 2026, der mit mehreren Kamerasignalen und Live-Daten aufwartet, wenn die Boliden in den Wettbewerb zurückkehren.
Die offiziellen Medientermine beginnen am Donnerstag mit der FIA-Pressekonferenz, an der Nico Hülkenberg von Audi, Haas-Pilot Oliver Bearman, Red Bulls Max Verstappen, Pierre Gasly von Alpine, Lance Stroll von Aston Martin und Racing Bulls-Rookie Arvid Lindblad teilnehmen. Die Teamführung tritt am Freitagnachmittag vor die Mikrofone: Flavio Briatore von Alpine, Fred Vasseur von Ferrari und Williams-Teamchef James Vowles stellen sich den Fragen der Journalisten. Bis das erste Freie Training Klarheit schafft, bleibt das wahre Kräfteverhältnis auf dem anspruchsvollen Asphalt von Sepang jedoch unbestätigt.