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Christian Horner verspottet Guenther Steiners F1-Erbe und mangelnde Podestplätze
Christian Horner hat einen süffisanten Seitenhieb gegen den Ex-Haas-Teamchef Guenther Steiner verteilt und dessen fehlende Podestplätze trotz Netflix-Ruhm hervorgehoben.
Von Hans van den Broekma - 2026-10-18T13:00:00.000Z - 3 Min. Lesezeit
Christian Horner hat einen gezielten verbalen Hieb gegen den ehemaligen Haas-Teamchef Guenther Steiner ausgeteilt und angemerkt, dass der Italiener-Amerikaner für seine Fernsehpersona weit mehr gefeiert wurde als für jedwede sportlichen Erfolge in der Formel 1. Während Horner seine Amtszeit an der Spitze von Red Bull unermüdlich im Kampf um Rennsiege und Weltmeisterschaften verbrachte, leitete Steiner den Haas-Rennstall von dessen Gründung 2014 bis zum Ende der Saison 2023. Während dieses zehntenjährigen Zeitpunkts erzielte der US-amerikanische Konstrukteur als bestes Ergebnis einen fünften Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft im Jahr 2018, begleitet von mehreren schwierigen Kampagnen, die zwei letzte Plätze in der Gesamtwertung beinhalteten.
Trotz dieser bescheidenen Resultate auf der Strecke stieg Steiner dank seiner ungefilterten Auftritte in der Netflix-Dokuserie Drive to Survive zu globaler Berühmtheit auf. Die Sendung erlaubte es seiner direkten Persönlichkeit, die öffentliche Fantasie einzunehmen, was ein Maß an Beliebtheit erzeugte, das seine professionelle ingenieurstechnische und managementbezogene Bilanz bei Haas weit übertraf. In einem kürzlichen Interview mit Autosport reflektierte Horner über das Phänomen und stellte fest, dass die Produktion stark auf die Bearbeitung von Rohmaterial setzt, um die öffentliche Wahrnehmung zu formen. Die Red-Bull-Grösse wies darauf hin, dass Editoren die Macht besitzen, jede Person je nach den narrativen Anforderungen der Episode entweder als absoluten Bösewicht oder als echten Helden darzustellen.
Die Fernsehserie erwies sich als unbestreitbar erfolgreich, indem sie den Schleier über intensiven Rivalitäten im Fahrerlager hob und die privaten Manieren verschiedener Fahrer und Schlüsselfiguren einem breiteren internationalen Publikum offenbarte. Dennoch konnte Horner es nicht lassen, das Gespräch auf eine direkte Bewertung von Steiners tatsächlicher sportlicher Bilanz im Sport zu lenken. Horner bemerkte, dass Steiner im Wesentlichen eine ganze Karriere aus seiner Medienpräsenz aufgebaut hat, und merkte trocken an, dass der ehemalige Haas-Chef während seiner Zeit an der Boxenmauer nie einen einzigen Formule-1-Podestplatz erlangt hat. Dennoch wurde die Bemerkung durch die Anerkennung abgemildert, dass Steiner eine völlig neue Fangemeinde in den Sport gebracht hat, was letztendlich der gesamten Meisterschaft zugutekam.
Die Beziehung zwischen den beiden Figuren reicht auf frühere berufliche Wege zurück, wobei Horner sich erinnerte, dass Steiner eine ziemlich unheimliche Figur war, als er zuvor für Red Bull arbeitete. Beide Männer finden sich nun außerhalb der offiziellen Teamführungsstrukturen des Formel-1-Gitters wieder. Steiner verließ seine Rolle bei Haas, nachdem sein Vertrag nach dem Abschluss der Saison 2023 nicht verlängert worden war, während Horner während des Rennkalenders 2025 von seinem langjährigen Posten bei Red Bull entlassen wurde. Ihr gemeinsames Ausscheiden aus der aktiven Teamführung lässt beide Veteranen den anhaltenden Meisterschaftskampf von der Seitenlinie aus beobachten.
Im Zuge seines Abschieds von Red Bull tauchten gelegentlich Spekulationen über eine mögliche Rückkehr des britischen Managers ins Fahrerlager auf. Jüngste Gerüchte legten nahe, dass er eine prominente Rettungsleine finden könnte, indem er einspringen würde, um Fred Vasseur bei Ferrari zu ersetzen. Jene Fahrerlager-Flüsterleisen wurden jedoch von Horner selbst schnell abgeschmettert, der die Vorstellung abtat, er würde die Führungsaufgaben in Maranello übernehmen. Vorerst bleibt der ehemalige Red Bull-Chef an kein aktives Teamprojekt gebunden, was seine zukünftige Beteiligung am Sport völlig offen für Spekulationen lässt.
Das fortwährende öffentliche Geplänkel zwischen ehemaligen Teamchefs unterstreicht, wie sich die Kultur der Formel 1 parallel zu ihrer kommerziellen Expansion entwickelt hat. Während Teams intensiven sportlichen Wettbewerb mit dem unerbittlichen Scheinwerferlicht globaler Medienplattformen in Einklang bringen, verschwimmt die Grenze zwischen Leistung auf der Strecke und Prominenz abseits davon weiterhin. Während Traditionalisten eine Karriere immer noch streng an Trophäen und Podestplätzen messen, erkennen moderne Figuren im Fahrerlager an, dass kulturelle Präsenz und Mediensichtbarkeit im heutigen Zeitalter des Sports ihr eigenes Gewicht haben.