APEX RACEWIRE Redaktion
Antonelli sauer nach selbstverschuldetem Baku-Qualifying-Crash
Tabellenführer Kimi Antonelli ist nach einem Anschlag an der Kurve-1-Mauer im Baku-Qualifying und Startplatz 16 stinksauer.
Von Nadia van Leeuwen - 2026-09-25T15:26:53.000Z - 3 Min. Lesezeit
Tabellenführer Kimi Antonelli steht vor einer gewaltigen Aufholjagd beim Großen Preis von Aserbaidschan, nachdem ihn ein heftiger Unfall im Qualifying auf den sechzehnten Startplatz zurückgeworfen hat. Dem Mercedes-Piloten unterlief in der Anfangsphase der Session ein Fahrfehler, als sein W17 heftigen Kontakt mit der Innenmauer der linken ersten Kurve hatte. Der Aufprall verursachte einen Totalschaden an der Radaufhängung seines Boliden, beendete seinen Nachmittag vorzeitig und zwang ihn auf direkte Anweisung der Boxenmauer dazu, das Auto auf der Strecke abzustellen.
Der Crash ereignete sich, als Antonelli zu seiner zweiten schnellen Runde der Session ansetzte. Als er aus dem Cockpit stieg, erklärte der junge Italiener den Ablauf und nannte eine plötzliche und unerwartete Veränderung der Streckenverhältnisse als Hauptauslöser für den Fehler. Er merkte an, dass der Grip auf dem Kurs im Vergleich zu seinem vorherigen Run deutlich zugenommen hatte, was ihn beim Einlenken in die Kurve völlig überraschte.
Ein wechselnder Gegenwind erschwerte seine Annäherung an die erste Bremsszone zusätzlich. Nach Aussage des Tabellenführers führte der Windrichtungswechsel zu einem wesentlich bissigeren Einlenkverhalten an der Vorderachse als erwartet. Obwohl er exakt denselben Lenkeinschlag wie in der Runde zuvor wählte, drehte sich das Auto deutlich aggressiver ein, touchierte sofort die Begrenzung und brach die Aufhängung.
Antonelli weigerte sich, Ausreden für das Missgeschick zu suchen, und zog ein gnadenlos ehrliches Fazit über seinen eigenen Fehler. Er räumte ein, dass der Patzer völlig vermeidbar gewesen sei, und machte aus seiner großen Frustration über die eigene Leistung unter Druck keinen Hehl. Er bezeichnete den Vorfall als demütigende Erinnerung daran, dass der Erfolg im Titelkampf niemals garantiert ist, und stellte unmissverständlich klar, dass er künftig auf einem deutlich höheren Niveau arbeiten müsse.
Das Mercedes-Management gab sich pragmatisch und blickte gelassen auf das Qualifying zurück. Der stellvertretende Teamchef Bradley Lord, der an diesem Wochenende Toto Wolff vertritt, erklärte, Fehler blieben nicht aus, wenn Fahrer moderne Formel-1-Autos an ihr absolutes Limit treiben. Lord betonte, das Team könne glücklich sein, dass der Unfall im Qualifying und nicht im Grand Prix passierte, und lobte gleichzeitig Teamkollege George Russell für dessen dominante Poleposition.
Obwohl er nicht mehr am zweiten Qualifikationsabschnitt teilnehmen konnte, rutschte Antonelli dank seiner früheren Rundenzeit auf den fünfzehnten Platz vor, konnte in diesem Segment jedoch keine Zeit mehr setzen. Nach dem Unfall versuchte er zunächst, sein beschädigtes Auto noch in die Boxengasse zu retten, doch die Ingenieure wiesen ihn wegen der Schwere der strukturellen Schäden an, den Motor sofort abzuschalten. Das Team bestätigte, dass eine Reparatur im Zeitfenster der Session unmöglich war.
Mercedes blickt optimistisch auf die Rennpace des W17 für den Sonntag und verweist auf Antonellis famose Aufholjagd von Platz neunzehn zum Sieg in Monza zu Beginn der Saison als Beweis dafür, was möglich ist. Mit nichts mehr zu verlieren hat der Tabellenführer vor, die kniffligen ersten Runden sauber zu überstehen und anschließend eine entschlossene Aufholjagd durch das Feld zu starten auf einer Strecke, auf der Überholmanöver an der Tagesordnung sind.