APEX RACEWIRE Redaktion
Isack Hadjar fordert Red-Bull-Kupplungs-Neugestaltung nach schwachem Start in Austin
Red-Bull-Pilot Isack Hadjar fordert nach einem missglückten Start beim Großen Preis der USA eine komplette Neugestaltung der Kupplung.
Von Michael de Vries - 2026-10-25T23:55:00.000Z - 3 Min. Lesezeit
Isack Hadjar hat eine direkte Forderung an Red Bull gerichtet, die Kupplung ihres Autos nach einem schwierigen Nachmittag beim Großen Preis der USA komplett neu zu gestalten. Der französische Fahrer verwandelte einen vielversprechenden dritten Startplatz in einen frustrierenden sechsten Rang auf dem Circuit of the Americas und verlor direkt beim Erlöschen der Ampel entscheidenden Boden. Nachdem er sich in der zweiten Reihe nur sechsunddreißig Millisekunden hinter seinem Teamkollegen Max Verstappen qualifiziert hatte, schien Hadjar zunächst bereit für einen ernsthaften Kampf um das Podium. Stattdessen machte ein träger Start seine harte Arbeit zunichte und gab die Marschrichtung für einen mühsamen Grand Prix über sechsundfünfzig Runden vor.
Im Gespräch mit Medien, darunter Sky Sports, verriet Hadjar nach der Zieldurchfahrt, dass er die Startsequenz bereits analysiert hatte, und beharrte darauf, dass er sein Startprozedere fehlerfrei ausgeführt habe. Dem Red-Bull-Piloten zufolge liegt das wiederkehrende Startproblem ausschließlich am Verhalten der Technik und nicht an der Ausführung durch den Fahrer. Er erklärte, das System leide unter unerwarteten Kupplungseffekten, die sich vollständig außerhalb seiner Kontrolle im Cockpit befinden. Beide Red-Bull-Autos kamen beim Rennen schlecht weg, wobei auch Verstappen seinen zweiten Platz verlor, während die Ferraris an Hadjar vorbeizogen.
Die Startschwierigkeiten verschlimmerten einen ohnehin komplizierten Nachmittag, der mehrere operative Hürden in der Garage und auf der Strecke bereithielt. Hadjar verwies auf eine schlechte Funkverbindung, die ihn daran hinderte, während des Rennens wichtige Anweisungen von der Boxenmauer zu hören. Kommunikationsfehler führten dazu, dass er die Boxengasse mit dem falschen Motorkennfeld verließ, was zu einem enormen Tempoverlust führte, der ihn auf harten Reifen eine volle Sekunde pro Runde kostete.
Auf mögliche kurzfristige Lösungen für die wiederkehrenden Startprobleme angesprochen, zeigte Hadjar sich unnachgiebig, dass kleinere Anpassungen nicht ausreichen würden. Der Red-Bull-Fahrer stellte klar, dass die Hardware selbst einer umfassenden Überarbeitung bedarf, um den Betriebstemperaturen standzuhalten. Er erklärte, der aktuelle Mechanismus sei schlicht zu anfällig und habe Probleme mit thermischer Belastung, wodurch Standardstarts zu einem dauerhaften Vabanquespiel für das Team werden.
Das Resultat auf Platz sechs in Austin verlängert eine schwierige Formkurve für Hadjar, der nun in den letzten beiden Grands Prix in Folge die Top Fünf verpasst hat. Seine jüngste Serie umfasst einen zehnten Platz beim Großen Preis von Singapur, gefolgt von der Aufholjagd auf Platz sechs am Sonntag in COTA. Trotz des Frustrs, vielversprechende Startpositionen beim Start aus der Hand zu geben, richtet der französische Fahrer nun seinen vollen Fokus auf den bevorstehenden Großen Preis von Mexiko-Stadt und eine gezielte Rückkehr in die Top Fünf.
Die sich entwickelnde Situation setzt die Ingenieursabteilung in Milton Keynes erneut unter Druck, die thermischen und mechanischen Einschränkungen anzugehen, auf die ihr Rookie-Fahrer hingewiesen hat. Während Verstappen sein eigenes Rennen trotz eines unsauberen Starts retten konnte, hat sich das wiederkehrende Startproblem eindeutig zu einem Performance-Flaschenhals für das Team entwickelt. Da die Abstände in der Meisterschaft eng bleiben, hat das Beheben der Hardware-Anfälligkeit vor der Ankunft des Paddock in Mexico höchste Priorität für das Team.