Red Bull baut Funktechnik in Mexiko nach anhaltenden Problemen grundlegend um

Red Bull hat beim Großen Preis von Mexiko-Stadt eine Reihe tiefgreifender Modifikationen an den Kommunikationssystemen zwischen Fahrzeug und Boxenmauer eingeführt. Das Team strebt damit eine dauerhafte Lösung für die Funkprobleme an, die Max Verstappen an den vergangenen beiden Rennwochenenden beeinträchtigt hatten. Verbindungsschwierigkeiten zwischen Kommandostand und Cockpit hatten bereits den operativen Ablauf beim Großen Preis von Singapur gestört und hielten auch beim Großen Preis der USA in Austin an. Während der offiziellen Pressekonferenz am Freitag auf dem Autodromo Hermanos Rodriguez bestätigte Teamchef Laurent Mekies, dass die Techniker im Werk eine gründliche Analyse durchgeführt haben, um den wiederkehrenden Fehler vor den nächsten Streckeneinsätzen zu beseitigen.

Zwischen den ersten Trainingseinheiten erklärte Mekies, dass die Ingenieure bewusst über kurzfristige Notlösungen hinausgegangen seien, um die zugrunde liegende Systemarchitektur zu überarbeiten. An beiden Fahrzeugen wurden vor den Freitagmorgensitzungen in Mexiko mehrere Anpassungen vorgenommen. Obwohl Verstappen am ersten Training nicht teilnahm, zeigte der Vergleich beider Garagenseiten unmittelbar eine deutlich verbesserte Übertragungsqualität. Dies bestärkte die Boxenmauer in der Annahme, dass die technischen Eingriffe die zentralen Empfangsprobleme gelöst haben.

„Hoffentlich haben wir für dieses Rennen eine Lösung“, sagte Mekies am Freitag vor Medienvertretern. „Die Mannschaft hat eine sehr gründliche Analyse vorgenommen, um sicherzustellen, dass das Problem nicht nur für ein oder zwei Rennen verschwindet, sondern dass wir auch die Qualität unserer Kommunikation spürbar verbessern. Für dieses Wochenende gab es viele Änderungen. Max ist zwar noch nicht gefahren, aber heute Morgen war das Niveau an beiden Autos bereits deutlich besser. Ich hoffe also, dass es nun endgültig behoben ist.“

Der technische Vorstoß folgt auf eine ernüchternde Vorstellung in Texas, wo Verstappen den dritten Platz belegte, nachdem Red Bull zuvor dominante Wochenenden in Malaysia und Singapur gefeiert hatte. Der amtierende Weltmeister bezeichnete seinen Grand Prix in Austin anschließend als lediglich durchschnittlich. Statt den Ablauf des Wochenendes zu verteidigen, schloss sich Mekies diesem Urteil an und räumte ein, dass die Mannschaft am Sonntag eine unsaubere Leistung abgeliefert und die hohen operativen Standards früherer Rennen verfehlt habe.

Auch die reine Pace erwies sich auf dem Circuit of the Americas als problematisch: Mercedes und Kimi Antonelli hatten während des Grand Prix klar die Oberhand. Mekies erkannte an, dass Red Bull am Sonntag hinter seinem bisherigen Leistungsmaßstab zurückblieb. Zwar sei ein Teil dieses Rückstands auf dem Streckenlayout von Austin erwartet worden, dennoch habe das Team mehrere operative Bereiche identifiziert, in denen man gegensteuern könne. Für Mexiko wurde umgehend ein verändertes Vorgehen bei der Fahrzeugabstimmung und den Abläufen anvisiert, um diese Verluste wettzumachen.

Repräsentative Streckenbedingungen im zweiten Freien Training lieferten den ersten echten Härtetest für die überarbeitete Funkausrüstung. Red Bull beendete die Session mit Verstappen auf Platz fünf, während Isack Hadjar im Schwesterauto Sechster wurde. Der reibungslose Verlauf ermöglichte es beiden Garagenseiten, eine verlässliche Audioverbindung unter Dauerbelastung zu bestätigen, was der Boxenmauer eine stabile Arbeitsgrundlage für das Qualifying verschafft.

Nachdem sich die Kommunikationsqualität nun stabilisiert zu haben scheint, kann Red Bull den Fokus darauf richten, den Rückstand zur Spitze zu verkleinern. Die Beseitigung der Funkfehler nimmt eine ständige Quelle der Unruhe aus dem Cockpit und gibt Verstappen sowie seiner Boxencrew den klaren Austausch zurück, der erforderlich ist, um die speziellen Setup-Anforderungen auf der Höhenlage in Mexiko zu meistern.

Zurück zu allen Formel 1-News