APEX RACEWIRE Redaktion
Emanuele Olivieri krönt sich in Hockenheim zum ersten FIA-FR-European-Champion
Der italienische Rennfahrer Emanuele Olivieri sicherte sich nach einem spannenden Titelkampf zwischen vier Fahrern in Hockenheim die allererste FIA Formula Regional European Meisterschaft.
Von Nadia van Leeuwen - 2026-09-13T19:43:00.000Z - 3 Min. Lesezeit
Emanuele Olivieri hat die erste FIA FR European Meisterschaft nach einem dramatischen Titelshowdown mit vier Anwärtern in Hockenheim gewonnen. Der italienische Pilot, der für das französische R-ace GP-Team antrat, meisterte ein nervenaufreibendes Saisonfinale und sicherte sich nach acht Veranstaltungen und 19 Rennen im Kalender die Krone. Olivieri ging als Tabellenführer in den Schlusstag, nachdem er sich den Rookietitel bereits zuvor im Jahr in Imola gesichert hatte, während sein Team auch die Teamwertung für sich entschied.
Das Saisonfinale gewann der US-amerikanische Teilnehmer Sebastian Wheldon, der von der Pole-Position aus ein souveränes Rennen fuhr und seinen vierten Sieg der Saison einfuhr – mehr als jeder seiner Konkurrenten im Laufe des Jahres schaffte. Wheldon, der für MP Motorsport startete, zeigte an der Spitze des Feldes ein sauberes Rennen, auch wenn ihn frühere Fehler in der Mitte der Saison letztlich daran hinderten, Olivieri an der Spitze der Meisterschaftstabelle abzufangen.
Hinter den Führenden nahm der Meisterschaftskampf eine entscheidende Wendung, als der Brite Kean Nakamura-Berta, der für Prema Racing auf dem zweiten Platz lag, in eine Kollision mit dem RPM-Renn1-Sieger Jan Przyrowski geriet. Der Vorfall warf Nakamura-Berta auf den siebten Platz zurück, zerstörte seine Titelhoffnungen und ließ ihn in der Endwertung hinter Wheldon auf den dritten Rang abrutschen. Alexander Abkhazava komplettierte das Podium als Dritter für MP Motorsport.
Im Rückblick auf seinen Meisterschaftstriumph räumte Olivieri ein, dass sich der Meilenstein nach einer schwierigen Anfangsphase des Jahres noch immer unwirklich anfühlte. Der ehemalige Formel-4-Aufsteiger lobte die unerschütterliche Unterstützung durch R-ace GP während der schwierigen ersten Runden. Olivieri startete von Platz vier in der Startaufstellung ins Finalrennen, erwischte einen guten Start und profitierte von dem Drama vor ihm, um auf den zweiten Platz vorzurücken, wo er es vorzog, sein Tempo zu verwalten anstatt einen unnötigen Sieg gegen Wheldon zu jagen.
Wheldon äußerte sich nach der Zielflagge mit gemischten Gefühlen und wog die Genugtuung über seinen vierten Sieg gegen das Bewusstsein ab, was hätte sein können. Der MP-Motorsport-Pilot räumte ein, dass ihn Konstanzprobleme in den Sommermonaten den Titel gekostet hatten, hob jedoch die steile Lernkurve und seine persönliche Entwicklung im Laufe des Jahres als positive Aspekte für seine künftige Karriere hervor. Rashid Al Dhaheri von R-ace GP, der das Finale ebenfalls mit Außenseiterchancen auf den Titel begonnen hatte, landete außerhalb der Punkteränge auf Platz elf.
Die Saison 2026 markiert das Debüt der neu strukturierten FIA FREC-Serie, die unter der direkten Leitung und Unterstützung der Fédération Internationale de l’Automobile auf die bisherige Formula Regional European Championship by Alpine folgt. Die Meisterschaft ist direkt zwischen der Formel 4 und höheren Klassen auf der Nachwuchsleiter für Formelautos angesiedelt und nutzt das Tatuus T 326-Chassis der zweiten Generation, das mit Pirelli-Reifen ausgestattet und darauf ausgelegt ist, die Aerodynamikprinzipien der Formel 1 für besseren Rennsport zu spiegeln.
Eine nennenswerte technische Neuerung für die Meisterschaft 2026 ist die Integration des Push-to-Pass-Systems 'Race Mode', das gemeinsam von der FIA und dem Konstrukteur Tatuus entwickelt wurde. Der Mechanismus verschafft den Fahrern über einen Knopf im Cockpit Zugriff auf maximale Motorleistung und teilt je nach taktischem Einsatz ein Kontingent von insgesamt 100 Sekunden pro Rennen zu. Die Meisterschaftsergebnisse bleiben vorbehaltlich der endgültigen offiziellen Bestätigung durch den Automobilweltverband.