APEX RACEWIRE Redaktion
Ferrari gewinnt Lone Star Le Mans nach spätem Toyota-Drama
Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen und Miguel Molina holen Ferraris ersten WEC-Sieg des Jahres 2026, nachdem Toyota kurz vor Schluss ausschied.
Von Michael de Vries - 2026-09-07T01:48:00.000Z - 3 Min. Lesezeit
Ferrari hat bei der Lone Star Le Mans der FIA World Endurance Championship auf dem Circuit of The Americas einen dramatischen Sieg gefeiert, nachdem ein spätes technisches Problem Toyota um einen scheinbar sicheren Triumph gebracht hat. Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen und Miguel Molina im Ferrari mit der Startnummer 50 holten nach einem chaotischen Finale ihren ersten Saisonsieg 2026, bei dem Nyck de Vries im Toyota mit der Nummer 7 elf Minuten vor Schluss in komfortabler Führung liegend mit einem mutmaßlichen Hydraulikproblem ausfiel.
Während des Großteils des sechsstündigen Rennens unter brennender texanischer Sonne und zeitweiligen Regenschauern sah der as im gemeinsamen Tabellenstand führende Toyota GR010 Hybrid von de Vries, Kamui Kobayashi und Mike Conway wie der sicher Sieger aus, unterstützt von einer starken Leistung des niederländischen Piloten. Es schien, als würde der japanische Hersteller endlich COTA erobern – eine von nur vier Strecken in der WEC-Historie, auf denen er noch nie gewonnen hatte –, bevor das Schicksal in den Schussmomenten zuschlug.
Mit kaum noch zehn Minuten auf der Uhr und einem Vorsprung von sechs sekunden auf den verfolgenden Ferrari wurde de Vries durch ein Hydraulikdruckproblem zur Aufgabe gezwungen. Ähnlich wie einige seiner Hypercar-Konkurrenten setzte das #50-Auto auf eine versetzte Strategie, bei der Molina in der Anfangsphase von Platz fünf auf drei vorrückte, eine Berührung mit André Lotterers Genesis überstand und nach fünfzig Minuten seinen ersten Boxenstopp einlegte.
Vor fast 70.000 Zuschauern an der Strecke spülte diese taktische Entscheidung das Auto an die Spitze, und sowohl Molina als auch später Nielsen gaben in ihren jeweiligen Stints alles, um den Toyota mit der Nummer 8 in Schach zu halten. In einem Rennen, das von zwei Safety-Car-Phasen und drei Full-Course-Yellow-Interventions geprägt war, hielt Fuoco das Tempo in der Mittelphase hoch, bevor er das Cockpit für die letzte Stunde wieder an Nielsen übergab.
Der Däne nutzte eine Verkehrsbehinderung für Charles Milesi vom Alpine Endurance Team aus, um von Platz drei auf zwei vorzurücken, und erbte die Führung, als de Vries in Schwierigkeiten geriet. Das dritte Podium in Folge für das #50-Trio auf COTA beendete Ferraris längste sieglose Durststrecke in der Serie, während das Töffzchen den ersten Erfolg der Saison 2026 feierte.
Der von der ersten Startreihe ins Rennen gegangene #38 Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R mit Jack Aitken, Sébastien Bourdais und Earl Bamber fuhr konstant an der Spitze mit und sicherte sich den zweiten Platz. Die Truppe profitierte von einer späten Strafe gegen den #35 Alpine wegen eines unsicheren Boxenstopps, wodurch Milesi, António Félix da Costa und Ferdinand Habsburg auf den dritten Platz zurückfielen – ein Ergebnis, das für Alpine dennoch den ersten Podestplatz der Saison bedeutete.
In der LMGT3-Klasse sicherte sich der #27 Heart of Racing Aston Martin seinen zweiten Sieg auf COTA in drei Jahren, als Ian James, Zacharie Robichon und Mattia Drudi gegen die Mannschaft von Manthey DKR Porsche siegten. Die Saison wird im September mit dem sechsten von acht Läufen, den 6 Hours of Fuji in Japan, fortgesetzt.