APEX RACEWIRE Redaktion
Colapinto-Sponsor rechnet nach Zandvoort-Strafen mit FIA ab
Ein wichtiger Geldgeber von Franco Colapinto wirft den FIA-Kommissaren vor, die Integrität der Formel 1 zu beschädigen.
Von Nadia van Leeuwen - 2026-08-25T10:42:57.000Z - 2 Min. Lesezeit
Der Hauptgeldgeber von Franco Colapinto hat den Automobilweltverband nach zwei Strafen im Verlauf eines chaotischen Großen Preises der Niederlande scharf attackiert. Sean Summers, Chief Marketing Officer des Sponsors Mercado Libre, warf den Offiziellen vor, durch Entscheidungen, die das Endergebnis massiv beeinflussten, die Glaubwürdigkeit des Sports zu zerstören.
Die Kontroverse entbrannte, nachdem das Rennen unter tückischen, nassen Bedingungen freigegeben worden war. Colapinto erwischte am Steuer seines Alpine einen starken Start und kämpfte sich in die Punkteränge vor, ehe ein heftiger Unfall von Max Verstappen sofortige gelbe Flaggen und einen Rennabbruch auslöste. Während dieses turbulenten Auftakts überholte der argentinische Pilot Yuki Tsunoda unter Gelb.
Die Kommissare belegten Colapinto wegen dieses Vergehens mit einer harten Durchfahrtsstrafe. Arvid Lindblad erhielt eine identische Sanktion für ein ähnliches Manöver gegen Pierre Gasly. Später fing sich Colapinto noch eine Zehnsekundenstrafe sowie drei Strafpunkte ein, womit sich sein Punktestand innerhalb von zwölf Monaten auf vier erhöhte.
Nach dem Rennen erklärte Colapinto, dass die Bestrafung seinen Nachmittag ruiniert habe und angesichts der Gefahren auf der Strecke jeglichen gesunden Menschenverstands entbehrte. Der Fahrer erläuterte, dass die gelbe Flagge sehr spät geschwenkt wurde, während er ein Überholmanöver in einer nassen, rutschigen Steilkurve bereits abschloss. Er betonte, dass eine Vollbremsung bei diesen Bedingungen mit extrem geringem Grip eine noch größere Gefahr für den nachfolgenden Verkehr bedeutet hätte.
Der Fahrer äußerte seinen Frust darüber, dass bei der Regelauslegung jegliche Flexibilität fehlte. Er war der Ansicht, dass die Offiziellen die einzigartigen Sicherheitsrisiken ignoriert hatten, wenn man auf eine plötzliche Gelbphase sofort reagieren muss, während Autos auf einer abtrocknenden Ideallinie Trümmerteilen und sich drehenden Fahrzeugen ausweichen. Trotz seines starken Starts warf ihn die frühe Durchfahrtsstrafe im Feld zurück, und er überquerte die Ziellinie schließlich auf dem vierzehnten Platz.
Die Härte des offiziellen Vorgehens rief eine explosive Reaktion aus dem kommerziellen Umfeld des Fahrers hervor. In den sozialen Medien zog Summers die Kompetenz und Integrität des Komitees in Zweifel, stellte die These auf, dass die Entscheidungen das Rennergebnis unfairen Einflüssen aussetzten, und wies auf tiefere strukturelle Probleme innerhalb des Verbands hin.
Alpine nahm auf den öffentlichen Ausbruch eine deutlich diplomatikepsere Haltung ein. Ein offizieller Teamsprecher räumte zwar ein, dass die strenge Regelauslegung in der Hitze des Gefechts extrem hart gewirkt habe, betonte jedoch, dass die Strafen dem Wortlaut des Reglements entsprachen und gleichmäßig im gesamten Feld angewendet wurden. Das Team fügte hinzu, man vertraue auf den Kontrollprozess und werde das Event nutzen, um daraus zu lernen.