APEX RACEWIRE Redaktion
LN4 Fusion von Norris und Invicta 2027 im erweiterten 36-Autos-Feld der Formula Regional
Der amtierende Formel-1-Weltmeister Lando Norris baut seine Monoposto-Präsenz aus: Sein Rennstall LN4 Fusion und das Formel-2-Spitzenteam Invicta Racing sichern sich Startplätze für die FIA-FREC-Saison 2027.
Von Michael de Vries - 2026-10-14T10:04:00.000Z - 3 Min. Lesezeit
Eine deutliche Erweiterung steht dem Formel-Nachwuchsbereich bevor: Die FIA und der Automobile Club d'Italia haben ein 36 Fahrzeuge umfassendes Starterfeld für die FIA Formula Regional European Championship 2027 bestätigt. Zwölf Teams mit jeweils drei Autos wurden für die zweite Saison der Rennserie ausgewählt, was einem Zuwachs von sechs Startplätzen gegenüber der Debütsaison 2026 entspricht. Angeführt werden die Neuzugänge von Invicta Racing und LN4 Fusion, einem neu gegründeten Rennstall, an dem der amtierende Formel-1-Weltmeister Lando Norris als Mitgründer beteiligt ist.
Das von Norris mitbegründete Team LN4 Fusion erscheint mit Stützpunkten in der norditalienischen Region Venetien sowie im Vereinigten Königreich auf der offiziellen Meldeliste. Ausgestattet mit einem Personalgefüge, das der Dachverband als stark besetzt bezeichnete, peilt die Organisation bereits für 2027 die Expansion in weitere Rennkategorien an. Das direkte Engagement von Norris in einem operativen Rennteam bringt einen weiteren aktiven Grand-Prix-Piloten ins Nachwuchs-Paddock und stärkt die kommerzielle wie sportliche Verbindung zwischen dem aktuellen Formel-1-Feld und den vorgelagerten Nachwuchsklassen.
Neben dem Projekt von Norris gibt Invicta Racing sein Meisterschaftsdebüt, um einen integrierten Unterbau unterhalb seines führenden Formel-2-Programms aufzubauen. Das in Großbritannien ansässige Team bringt beachtliche Erfolge aus den höheren Kategorien mit, nachdem es mit Gabriel Bortoleto 2024 und Leonardo Fornaroli 2025 zwei F2-Fahrertitel in Folge gewann. Vor den letzten beiden Saisonläufen führt Invicta mit Rafael Câmara derzeit die Formel-2-Wertung 2026 an; der Einstieg in die Formula Regional ermöglicht der Mannschaft die direkte Kontrolle über die frühe Talentförderung.
Die vollständige Bindung des bestehenden Fahrerlagers bildete das Fundament für die Aufstockung des Starterfelds. Alle zehn Rennställe der Premierensaison 2026 bewarben sich erneut und erhielten den Zuschlag für 2027: ART Grand Prix, CL Motorsport, G4 Racing, MP Motorsport, Prema Racing, R-ace GP, Rodin Motorsport, RPM, Trident Motorsport und Van Amersfoort Racing. Emanuele Pirro, Präsident der FIA Single-Seater Commission, begrüßte den geschlossenen Verbleib aller Teams als klares Vertrauensvotum für die Serie und betonte, dass der Zugang zweier wettbewerbsfähiger Rennställe zu einem 36 Fahrzeuge starken Feld den Status der Meisterschaft als Bindeglied zwischen Formel 4 und FIA Formula 3 stärken werde.
Auf der Strecke setzen die zwölf Teams das Tatuus T 326-Chassis der zweiten Generation auf Pirelli-Reifen ein. Das vom italienischen Konstrukteur in Zusammenarbeit mit der FIA entwickelte Fahrzeug nutzt aerodynamische Prinzipien des modernen Formel-1-Reglements, um engere Duelle zu fördern und zugleich neue Maßstäbe bei Sicherheit und Leistung zu setzen. Zudem steht den Piloten ein am Lenkrad aktivierbares 'Race Mode'-Push-to-Pass-System zur Verfügung, das nach umfassender Forschungs- und Entwicklungsarbeit des Verbands die volle Motorleistung für Überholmanöver freigibt.
Der zehn Stationen umfassende Kalender für 2027 beginnt vom 8. bis 11. April auf dem portugiesischen Autodromo do Algarve in Portimão. Ein zentraler Bestandteil des Programms ist eine vorläufige Vereinbarung, die Serie vorbehaltlich eines Vertragsabschlusses im offiziellen Rahmenprogramm der Formel 1 beim Hungarian Grand Prix starten zu lassen. Ein Auftritt an einem Grand-Prix-Wochenende rückt den Nachwuchs unmittelbar in das Blickfeld der Formel-1-Teamführungen und sorgt für eine kommerzielle Sichtbarkeit, wie sie sonst der Formel 2 und Formula 3 vorbehalten ist.
Dieser direkte Draht zur Formel 1 hat sich rasch zum maßgeblichen Wert der Rennserie entwickelt, die 2026 die Nachfolge der Formula Regional European Championship by Alpine antrat. Die heutigen Grand-Prix-Piloten Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto und Isack Hadjar durchliefen allesamt die Formula Regional, während zahlreiche Starter des Jahres 2026 von offiziellen Formel-1-Nachwuchsprogrammen gefördert wurden. Nachdem sich Emanuele Olivieri den Titel 2026 vor Sebastian Wheldon, Kean Nakamura-Berta und Rashid Al Dhaheri sicherte, dürfte die erweiterte Meldeliste des kommenden Jahres den Kampf um die Aufmerksamkeit der Königsklasse weiter zuspitzen.