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Leclerc admite que a Ferrari le faltó ritmo para la pole en Zandvoort
Charles Leclerc duda que Ferrari pudiera optar a la pole en Zandvoort y apunta a errores en los modos de motor tras asegurar la tercera fila.
By Michael de Vries - 2026-08-23T08:00:00.000Z - 3 min read
Ferrari ocupó por completo la tercera fila de la parrilla para el Gran Premio de los Países Bajos, pero Charles Leclerc se mostró sincero sobre el límite real de su monoplaza en la clasificación. Lando Norris se aseguró la pole position para la cita en Zandvoort, superando por poco al dúo de Mercedes formado por George Russell y el líder del campeonato Kimi Antonelli durante una sesión muy disputada. Detrás de ellos, Lewis Hamilton marcó una vuelta rápida tardía para ascender a la quinta plaza, desplazando involuntariamente a su compañero Leclerc hasta la sexta.
A pesar de comenzar el fin de semana con un ritmo competitivo en los entrenamientos libres y las sesiones de sprint, Leclerc expresó un sorprendente pesimismo respecto al potencial de Ferrari para luchar en la parte más alta de la parrilla. Al reflexionar sobre la evolución del fin de semana, el piloto monegasco señaló que los equipos rivales parecieron guardarse rendimiento el viernes, mientras que su propio coche se sintió cómodo desde el primer momento. Sin embargo, esa comodidad inicial ocultó un margen de mejora más estrecho a medida que la pista evolucionaba.
La situación dentro del garaje de la Scuderia se complicó durante las fases decisivas del sábado por la tarde. Leclerc reveló que los errores operativos con los ajustes de los modos de motor entre la segunda y la tercera ronda de clasificación alteraron su ritmo y cambiaron el comportamiento del coche. Aunque los ingenieros del equipo investigarán esos fallos, el piloto insistió en que no privaron fundamentalmente al equipo de tener opciones a la pole.
Incluso sin los problemas de ejecución, Leclerc mantuvo que el ritmo puro necesario para asegurar la pole position simplemente quedó fuera de su alcance frente a McLaren y Mercedes. Su vuelta más rápida se quedó a menos de cuatro décimas del tiempo de referencia de Norris, pero las características subyacentes del coche italiano siguieron exponiendo limitaciones cuando la carga de combustible disminuyó y se probaron los límites de agarre a una vuelta.
Paradójicamente, las perspectivas de Ferrari para el fin de semana mejoraron considerablemente al centrar la atención en el rendimiento en tandas largas. Leclerc destacó un patrón recurrente en el que el coche se comporta de forma más dócil durante las carreras que en la sesión de clasificación del sábado, señalando que prefiere tener un fuerte ritmo de carrera antes que una frágil ventaja a una sola vuelta, aunque arrancar desde la tercera fila en el estrecho trazado de Zandvoort suponga un importante reto táctico.
Con la parrilla muy apretada por detrás de Norris, Russell y Antonelli, la carrera del domingo promete una tensa batalla táctica a través de las dunas de Zandvoort. La tercera fila de Ferrari sitúa tanto a Hamilton como a Leclerc en una posición óptima para capitalizar cualquier error estratégico de los líderes, convirtiendo su reconocida fortaleza dominical en su principal arma para el Gran Premio.