APEX RACEWIRE Redacción
El fallo sobre el podio de Mónaco afronta semanas de retraso
Un veredicto definitivo sobre el disputado podio de Pierre Gasly en Mónaco podría demorarse hasta tres semanas tras complejos argumentos legales en París.
Por Sanne Vermeer - 2026-08-27T10:44:47.000Z - 3 min de lectura
Casi tres meses después del Gran Premio de Mónaco, el orden de llegada de la carrera más prestigiosa de la Fórmula 1 sigue completamente sin resolver. Pierre Gasly recibió un alivio posterior a la carrera cuando su sanción por exceso de velocidad en el carril de boxes fue revocada, devolviéndole inicialmente al tercer puesto en detrimento de Isack Hadjar. Esa marcha atrás administrativa desencadenó una dura pugna por parte de equipos rivales, convirtiendo una revisión de sanción directa en una prolongada batalla legal ante el organismo rector.
El Tribunal de Apelación Internacional de la FIA convocó una sesión a puerta cerrada en París para escuchar los recursos formales interpuestos por McLaren y Red Bull. Debido a los intrincados y de gran alcance argumentos jurídicos presentados durante la vista, los cuatro jueces que presiden el caso indicaron que no se emitiría un veredicto inmediato. Se informó a las partes del paddock que la redacción del fallo definitivo podría llevar entre dos y tres semanas, dejando a Alpine y a Gasly ante una ansiosa espera para descubrir si su podio se mantiene.
La controversia central proviene de una audiencia de Derecho de Revisión celebrada poco después del evento en Montecarlo, donde los comisarios eliminaron la sanción a Gasly por exceso de velocidad en boxes. Nuevas pruebas surgidas de una exploración LIDAR posterior al evento demostraron que la distancia física entre los bucles de cronometraje era 77 centímetros más corta que las zonas de tiempo programadas de la FOM utilizadas para calcular la velocidad de los vehículos. Dicha discrepancia significaba que los fiscales ya no podían probar de forma definitiva que Gasly hubiera superado el límite de 60 kilómetros por hora durante el gran premio.
Esa corrección técnica creó un desequilibrio inmediato en la parrilla, ya que otros pilotos que cometieron infracciones durante la carrera ya habían cumplido sus sanciones de tiempo sin posibilidad de recurso. El piloto de McLaren Oscar Piastri y el piloto de Mercedes George Russell recibieron penalizaciones en carrera por infracciones de velocidad similares. Como sus castigos se cumplieron en directo durante el evento, no existía ningún mecanismo para revertir sus castigos, generando una palpable sensación de injusticia entre los equipos rivales.
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, expuso un doble motivo detrás de la decisión de su escuadra de unirse a Red Bull para llevar el asunto al Tribunal de Apelación Internacional. Hablando antes de las siguientes citas, Stella explicó que el equipo perdió puntos cruciales para el campeonato debido a que Piastri cumplió una sanción por exactamente el mismo error de medición que posteriormente exculpó a Gasly. Más allá del perjuicio inmediato en puntos, el jefe de McLaren subrayó inquietudes reglamentarias más amplias sobre la coherencia y la equidad de las sanciones deportivas.
Stella argumentó que rescindir una sanción a posteriori introduce precedentes preocupantes en el marco del campeonato. Subrayó la necesidad de que los jueces del ICA clarifiquen las implicaciones más amplias de cómo se vigilan, cumplen y potencialmente se deshacen las sanciones para que todos los competidores operen bajo un sistema universalmente entendido. Hasta que el panel de París emita su veredicto final, la clasificación oficial del Gran Premio de Mónaco permanece congelada en el limbo.