Liam Lawson excluido de la clasificación del GP de México por infracción de MGU-K

Liam Lawson ha perdido su octava posición de salida para el Gran Premio de la Ciudad de México de Fórmula 1 tras ser descalificado de la sesión de clasificación debido a una infracción técnica del reglamento. El piloto de Racing Bulls se había asegurado originalmente un puesto entre los diez primeros en el Autodromo Hermanos Rodriguez, aunque ya se enfrentaba a una penalización adicional de un puesto en la parrilla por un choque en los entrenamientos libres con Max Verstappen. Los comisarios confirmaron la exclusión a última hora del sábado por la noche después de que el delegado técnico Jo Bauer informara de una discrepancia en la forma en que se redujo la potencia al concluir la vuelta rápida de Lawson en la Q2.

La investigación se centró en la compleja normativa que rige el despliegue de potencia del MGU-K durante la transición para dejar atrás el acelerador a fondo en la línea de meta. Según las conclusiones de la FIA, la potencia eléctrica de corriente continua del MGU-K y la demanda de potencia máxima del piloto cayeron a ritmos que superaban los umbrales permitidos al finalizar la vuelta. Si bien el reglamento exige una reducción gradual de la asistencia eléctrica en lugar de un corte instantáneo, el coche de Lawson no cumplió con la tasa de descenso requerida porque el piloto no levantó el pie del acelerador inmediatamente después de cruzar la línea de control.

Racing Bulls reconoció la infracción ante los comisarios y autodenunció el incumplimiento, argumentando que el patrón de despliegue inusual no produjo ninguna ventaja competitiva en el rendimiento. El panel aceptó que no se obtuvo ninguna ventaja, pero subrayó que el incumplimiento técnico no puede ser eximido basándose únicamente en ese argumento. Los comisarios señalaron que los precedentes establecidos exigen la descalificación cuando un coche no cumple con los estándares técnicos en cualquier momento de un evento, dejándoles sin alternativa según la normativa.

La infracción técnica está relacionada con los estrictos límites sobre cómo las unidades de potencia híbridas eliminan gradualmente la asistencia eléctrica al final de una recta. Las reglas estipulan que la potencia no puede disminuir instantáneamente en circunstancias normales, requiriendo reducciones controladas de cincuenta a cien kilovatios por segundo según el trazado del circuito. Aunque los equipos han explorado varios métodos para gestionar estas transiciones cerca de las líneas de meta, los pilotos deben levantar el pie del acelerador lo suficiente como para coincidir con las demandas negativas del piloto y del motor de combustión interna.

La exclusión de Lawson agrava un fin de semana difícil para el joven piloto, que ya se había disculpado con Verstappen por un choque evitable durante las sesiones de entrenamientos libres del viernes. Aquel incidente anterior le valió una sanción de un puesto en la parrilla, pero la posterior descalificación lo relega por completo al fondo del orden de salida para la carrera. Ahora se alineará junto al piloto de Cadillac Valtteri Bottas, quien acumuló una masiva penalización de cincuenta puestos en la parrilla después de que su equipo instalara reemplazos completos de la unidad de potencia.

La parrilla reordenada hace que cada competidor que originalmente se clasificó detrás de Lawson avance una posición para el gran premio. Lewis Hamilton saldrá desde la pole position para Ferrari junto al piloto de Mercedes George Russell, mientras que Andrea Kimi Antonelli ocupa la cuarta plaza en su persecución de su primer campeonato mundial. Verstappen se alinea quinto por delante de Lando Norris e Isack Hadjar, con Arvid Lindblad, Pierre Gasly y Nico Hulkenberg completando el resto de los diez primeros puestos de salida.

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