APEX RACEWIRE Redacción
Leclerc y Hamilton chocan en Monza y los compañeros de Ferrari intercambian reproches
Charles Leclerc culpa a los medios de forzar una narrativa de rivalidad después de que una colisión en la primera vuelta con Lewis Hamilton arruinara las esperanzas de Ferrari en su gran premio de casa.
Por Nadia van Leeuwen - 2026-09-07T08:08:52.000Z - 3 min de lectura
Ferrari sufrió una carrera de casa desastrosa en el Gran Premio de Italia cuando los compañeros de equipo Charles Leclerc y Lewis Hamilton colisionaron en la vuelta inicial en Monza, desatando una guerra de palabras inmediata tras la carrera. El incidente se desarrolló cuando Hamilton lanzó un ataque agresivo por el interior de Leclerc en la chicana inicial. A medida que ambos monoplazas salían de la secuencia, Leclerc obligó a su compañero a abrirse hacia la hierba, haciendo que el heptacampeón del mundo cayera hasta la décima posición.
El desastre para la Scuderia se profundizó momentos después cuando Leclerc perdió el control y abandonó desde la cuarta posición al final de la segunda vuelta, impactando contra las barreras a alta velocidad y provocando una bandera roja. Esa salida a alta velocidad desmanteló efectivamente cualquier esperanza de un podio competitivo en casa para la escuadra italiana. Hamilton acabó recuperándose para terminar en un lejano sexto puesto, pero el ambiente posterior a la carrera estuvo dominado por las consecuencias de su temprana refriega.
Al hablar tras la carrera, Leclerc expresó su frustración por lo que percibió como interferencia externa, cuestionando quién estaba impulsando una narrativa de rivalidad interna dentro del garaje del equipo. El piloto monegasco recordó el fin de semana anterior en Zandvoort, argumentando que las discusiones en los medios ya habían exagerado la tensión tras los errores estratégicos que costaron a ambos pilotos sendos podios en los Países Bajos. Al mismo tiempo, Leclerc admitió que su disputa en la primera vuelta en Monza había cruzado una línea.
No sé muy bien quién está forzando esa narrativa de que estamos el uno contra el otro, declaró Leclerc a los periodistas en Monza. Añadió que el fin de semana de Zandvoort ya había tenido demasiadas charlas innecesarias antes de admitir su error en territorio local. Aquí, sin embargo, es verdad que fuimos demasiado lejos. Creo que Lewis en la curva 1, luego en la curva 2, intenté hacer el giro más cerrado posible, pero simplemente no fue suficiente, y hacer esto aquí no está bien.
Hamilton ofreció una evaluación radicalmente distinta del incidente y rechazó el uso del plural por parte de Leclerc al describir la colisión. El piloto británico insistió en que había establecido una posición clara antes del vértice de la segunda curva y dejó claro que la culpa del equipo no debía compartirse por igual. Yo iba por delante en la curva 2, señaló Hamilton. Para el vértice, yo iba por delante. Así que no hubo ningún nosotros en ello.
Defendiendo sus estándares de pilotaje, Hamilton enfatizó que mantiene un enfoque limpio en la pista y respeta el espacio dentro del equipo. No compito sucio. Siempre he corrido de forma limpia y justa y siempre he dejado espacio, afirmó. He llegado al equipo y he intentado ser respetuoso con el espacio, y definitivamente no he puesto en peligro al equipo. Sugirió que las preguntas sobre la gestión del equipo y la ejecución general debían dirigirse al director del equipo, Fred Vasseur.
El desacuerdo emergente impone una presión inmediata sobre Ferrari para establecer protocolos internos más claros a medida que la temporada de Fórmula 1 entra en su recta final. Con las frustraciones estratégicas de Zandvoort aún persistiendo y ahora una colisión directa en pista en su carrera de casa más importante del año, la dinámica interna entre los dos pilotos de alto perfil se enfrenta a un nuevo escrutinio tanto por parte del paddock como de los medios.