Verstappen descarta Le Mans en 2027: Nürburgring y Spa son la prioridad

Max Verstappen ha descartado participar en las 24 Horas de Le Mans de 2027, frenando de inmediato las especulaciones sobre la posibilidad de que el recién publicado calendario de la Fórmula 1 facilitara una sonada incursión en el Circuit de la Sarthe. Desde el paddock de Baku, antes del Gran Premio de Azerbaiyán, el tetracampeón del mundo confirmó que el clásico de resistencia francés no entra en sus planes para el próximo año, a pesar de que no existe una coincidencia directa de fechas con el calendario de grandes premios.

El entusiasmo inicial se propagó por el paddock tras la publicación del calendario de Fórmula 1 para 2027, que ubicó la 95.ª edición de las 24 Horas de Le Mans el fin de semana del 12 y 13 de junio. Situada limpiamente entre el Gran Premio de Mónaco y el Gran Premio de Portugal, la fecha de la carrera parecía abrir una inusual oportunidad para que pilotos en activo de la parrilla compitieran en la prueba reina de la resistencia sin perderse ninguna cita del campeonato.

Sin embargo, esa vía teórica chocó pronto con trabas reglamentarias. Aunque la carrera de 24 horas no coincide con ningún gran premio, la jornada obligatoria de test en Le Mans para debutantes está programada para el mismo fin de semana en que la Fórmula 1 visita Monte Carlo. La normativa de la prueba prohíbe eludir este requisito para los debutantes, lo que plantea a cualquier aspirante un rompecabezas logístico y operativo extremo. Aún no se ha confirmado si los organizadores o los posibles participantes podrán pactar una solución, pero este solapamiento supone un obstáculo formidable para los competidores de grandes premios, incluido Lando Norris, quien ya había manifestado previamente su interés por disputar la prueba de 24 horas.

Al atender a los medios en Azerbaiyán sobre sus aspiraciones fuera de la Fórmula 1, Verstappen fue tajante. Al señalar que Le Mans queda descartada por ahora, el neerlandés recalcó que cualquier proyecto paralelo exige tiempo suficiente para una preparación adecuada. Reconoció que, aunque el fin de semana de carrera no coincide con ningún gran premio, encajar un programa intensivo de resistencia en una agenda tan exigente requiere una planificación minuciosa y no concesiones precipitadas.

En lugar del Circuit de la Sarthe, Verstappen apuntó hacia citas consolidadas de resistencia en GT3 donde aún tiene cuentas pendientes. Señaló las 24 Horas de Nürburgring y las 24 Horas de Spa-Francorchamps como sus objetivos prioritarios para 2027. Ambas citas europeas ofrecen competición de turismos y GT al más alto nivel, y Verstappen reiteró su firme deseo de regresar a Nordschleife tras su anterior participación en el exigente trazado alemán.

Esa ambición viene marcada por su anterior debut en las 24 Horas de Nürburgring, donde la victoria se le escapó en el tramo final. Al volante de un Mercedes-AMG GT3 compartido con Jules Gounon, Dani Juncadella y Lucas Auer, Verstappen había colocado el coche al frente de la clasificación general antes de que una avería en el palier arruinara la prueba a poco más de tres horas para el final. Ese cruel contratiempo mecánico privó al equipo de un triunfo histórico y reforzó su determinación de buscar revancha en Nordschleife tan pronto como sus compromisos deportivos se lo permitan.

Todavía quedan por confirmar detalles cruciales sobre las participaciones de Verstappen en sportscars para 2027, incluidas las estructuras de equipo, la elección de montura y si su calendario definitivo podrá compaginar ambas pruebas de resistencia con sus compromisos en la Fórmula 1. Lo que ya es seguro es que Le Mans tendrá que esperar. Por ahora, el tetracampeón del mundo mantiene su concentración en el gran premio de Baku, con sus miras de resistencia puestas en Alemania y Bélgica en vez de Francia.

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