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Red Bull niega conversaciones activas sobre el suministro de motores de F1 a Aston Martin
El jefe de equipo de Red Bull, Laurent Mekies, ha abordado los rumores del paddock que vinculan a Aston Martin con un futuro acuerdo de motores.
Por Sanne Vermeer - 2026-10-28T10:00:00.000Z - 3 min de lectura
El jefe de equipo de Red Bull, Laurent Mekies, ha abordado la creciente especulación en el paddock sobre posibles acuerdos de motores para la unidad de potencia de la escuadra. La formación de Milton Keynes inició la temporada 2026 con una unidad de potencia completamente nueva construida en colaboración con Ford, lo que marca un hito importante tras años de comprar unidades a fabricantes externos. A pesar de las expectativas generalizadas de que una unidad de potencia debutante sufriría, Max Verstappen ya ha conseguido victorias en Baréin, Malasia y Singapur.
El temprano éxito de la unidad de potencia de Red Bull-Ford ha atraído la atención de constructores rivales a lo largo del pit lane, según los informes. Informes no confirmados del paddock sugerían que Aston Martin estaba revisando su situación actual y contemplando un futuro cambio hacia la unidad de potencia de Red Bull tras una campaña difícil con Honda. Aston Martin ha sumado solo siete puntos esta temporada, dejando a la estructura con sede en Silverstone en la décima posición del Campeonato de Constructores tras sufrir déficits persistentes en el rendimiento del motor.
En declaraciones a los medios, Mekies reconoció que los buenos resultados han generado una atención positiva no deseada y el interés de escuadras rivales. Sin embargo, el jefe de Red Bull negó rotundamente que existan negociaciones formales en curso. Afirmó que el equipo no está involucrado en conversaciones serias para suministrar a una estructura adicional más allá de sus compromisos actuales con Red Bull y Racing Bulls.
Mekies explicó que la operación simplemente carece de la preparación necesaria para ampliar su red de suministro en esta etapa del ciclo reglamentario. Enfatizó que el personal en Milton Keynes trabaja día y noche solo para mantener los dos equipos existentes funcionando en una condición razonable durante este desafiante primer año. La prioridad sigue centrada en perfeccionar la integración de la unidad y alcanzar a los principales competidores en lugar de asumir clientes adicionales.
Aunque descartó un cambio inmediato, Mekies dejó la puerta abierta a una potencial expansión del suministro más adelante. Señaló que nada está escrito en piedra para los próximos cinco años porque nadie puede predecir cómo cambiará el panorama. Aun así, recalcó que nada cambiará durante el próximo año más o menos, ya que la organización se concentra por completo en sus obligaciones actuales.
Por su parte, el jefe de equipo de Aston Martin, Adrian Newey, ha defendido a Honda, señalando que el fabricante japonés se encuentra actualmente por detrás de donde Red Bull los recogió en 2019. Newey destacó que este es solo el primer año de regreso en el ciclo reglamentario actual para Honda y expresó su confianza en que la compañía acelerará su desarrollo. Newey también señaló que Honda tiene mucha energía y proyectos prometedores en marcha en sus primeras fases de desarrollo.
La difícil temporada de Aston Martin se vio agravada en la reciente carrera de Austin, donde Fernando Alonso iba camino de lograr un buen resultado antes de sufrir un contacto con el piloto de Williams Alex Albon. Mientras el paddock de la Fórmula 1 se prepara para viajar hacia el sur para el Gran Premio de la Ciudad de México, el foco sigue firmemente centrado en cómo los equipos en apuros gestionarán sus trayectorias de desarrollo durante el resto del triple triplete de carreras.