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Alpine logra su primera pole en el WEC en Fuji tras la cancelación de la clasificación por lluvia
Las fuertes lluvias y la niebla en el circuito de Fuji obligaron a cancelar la clasificación, otorgando a Alpine su primera pole position en el WEC según los tiempos de entrenamientos.
Por Michael de Vries - 2026-09-26T07:08:00.000Z - 3 min de lectura
Alpine liderará la primera línea de salida en las próximas 6 Horas de Fuji, después de que las adversas condiciones meteorológicas obligaran este mediodía a la cancelación total de las sesiones de clasificación y Hyperpole en el circuito de Fuji Speedway. Un fuerte aguacero descargó sobre la pista justo cuando daba comienzo la sesión de clasificación de LMGT3. La actividad inicial en pista arrancó según lo previsto antes de que dirección de carrera se viese obligada a mostrar las banderas rojas tras una salida de pista de François Heriau al volante del Ferrari de Vista AF Corse número 21.
Dado que las previsiones meteorológicas anunciaban una intensificación de la lluvia junto con una espesa niebla que envolvía el recinto, los oficiales tomaron la decisión definitiva de suspender cualquier ronda de clasificación adicional. Con las sesiones detenidas indefinidamente, la parrilla de salida se determinó estrictamente según el reglamento utilizando los tiempos por vuelta más rápidos registrados en las tres sesiones de entrenamientos libres celebradas durante el viernes y la mañana del sábado. Este recurso reglamentario allanó el camino hacia un hito histórico para el fabricante francés en el Campeonato Mundial de Resistencia.
Victor Martins consolidó este resultado histórico al marcar un tiempo de un minuto, cuarenta segundos y quinientos noventa y cuatro milésimas durante la segunda sesión de entrenamientos libres. Ese único esfuerzo aseguró al Hypercar Alpine A424 número 36 el primer puesto en la parrilla de salida, marcando la primera pole position en el WEC para el prototipo. Este logro representa un importante avance para el equipo en su preparación de cara a la carrera de resistencia de mañana.
Las celebraciones en el garaje de Alpine se ampliaron aún más cuando el coche hermano número 35 completó la primera línea de salida junto al vehículo que logró la pole. Colocar ambos Hypercars al frente del grupo deja al fabricante francés en una posición defensiva ideal para proteger la victoria que consiguieron en este escenario la temporada pasada. Por detrás de ellos en la parrilla provisional, el Aston Martin Valkyrie número 007 se habia clasificado originalmente segundo, pero sufrió un contratiempo.
Una sanción posterior a la sesión impuesta al equipo Aston Martin por una colisión durante los entrenamientos libres matinales les hizo descender hasta la cuarta posición en el orden de salida. En consecuencia, el Hypercar Genesis Magma número 17 ascendió para salir desde el tercer puesto de la parrilla. Este ajuste premia al fabricante koreano con, de lejos, su mejor posición de salida desde su llegada al campeonato.
Mientras tanto, en la categoría LMGT3, el Ford Mustang número 77 de Proton Competition heredó la pole position de la clase tras marcar el tiempo más rápido en la segunda sesión de entrenamientos del viernes por tarde. Este resultado marca un notable regreso a la primera línea para el muscle car estadounidense, suponiendo la primera pole en LMGT3 para un Ford Mustang desde la prueba de Lone Star Le Mans disputada en el Circuito de las Américas en septiembre del año anterior. Los equipos deben ahora volcar sus estrategias por completo en la puesta a punto para la carrera sin contar con datos de clasificación en seco.