Alpine ficha a Franco Colapinto para la temporada 2027 de Fórmula 1

Alpine ha cerrado oficialmente su alineación de pilotos para la temporada 2027 de Fórmula 1 al confirmar la continuidad de Franco Colapinto en el equipo. El piloto argentino de 23 años seguirá junto al francés Pierre Gasly, cuyo contrato a largo plazo ya estaba asegurado. Este anuncio pone fin a meses de incertidumbre sobre el futuro de Colapinto tras su llegada a mitad de la campaña pasada.

Colapinto se incorporó inicialmente a la escudería como piloto reserva a principios de 2025, respaldado por un importante patrocinio latinoamericano. Posteriormente fue ascendido a un asiento titular tras disputar solo seis Grandes Premios de la campaña 2025, en sustitución de Jack Doohan. Si bien su primera temporada parcial no se tradujo en puntos durante un año difícil en el que el equipo penó en la parte trasera de la parrilla, la temporada actual ofrece un contraste radical en cuanto a rendimiento.

Beneficiándose de un monoplaza más competitivo este año, Colapinto se ha consolidado firmemente dentro de los diez primeros. Ha sumado resultados puntuables en seis ocasiones durante las primeras 12 pruebas del calendario. Sus actuaciones más destacadas llegaron durante la exitosa gira norteamericana de mayo, donde finalizó séptimo en el Gran Premio de Miami antes de mejorar hasta lograr el mejor resultado de su carrera con un sexto puesto en el Gran Premio de Canadá.

El director ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, subrayó la importancia de la estabilidad dentro del garaje del equipo. Briatore señaló que ver madurar al joven piloto y firmar grandes actuaciones en Miami y Montreal confirmó su convicción de que el argentino pertenece por derecho propio a la Fórmula 1. No obstante, Briatore también recalcó que asegurar la pareja de pilotos es solo una pieza de un rompecabezas mayor, afirmando que diseñar y construir un coche rápido sigue siendo la prioridad absoluta de la organización.

El notable paso adelante dado por el equipo en el orden competitivo este año es consecuencia de un par de decisiones estratégicas adoptadas durante la temporada anterior. Alpine renunció de facto al desarrollo de su coche de 2025 para concentrarse por completo en el reglamento de chasis de la nueva era de motores. Además, la empresa matriz Renault clausuró su proyecto interno de unidades de potencia, lo que llevó a Alpine a cambiar a motores cliente de Mercedes para la presente campaña.

Al reflexionar sobre su nuevo acuerdo, Colapinto expresó su satisfacción con su entorno actual y con la trayectoria de la escudería. Destacó el claro progreso realizado en comparación con el año pasado y reconoció el arduo trabajo invertido por la fábrica en la búsqueda de rendimiento. El piloto añadió que sus ambiciones a largo plazo siguen centradas en luchar en la parte delantera de la parrilla bajo el liderazgo de Briatore y el director general Steve Nielsen.

Actualmente, el equipo ocupa la sexta posición en el mundial de constructores tras 12 carreras, una notable recuperación tras una difícil campaña en 2025. El casillero de puntos de la escudería incluye un podio para Gasly en Mónaco, aunque ese resultado específico sigue pendiente de un recurso judicial en curso. Los campeones del mundo de McLaren presentaron una apelación contra la retirada de las sanciones impuestas inicialmente a Gasly por exceso de velocidad en el *pit lane* durante aquella cita, y se espera un veredicto definitivo por parte de la entidad federativa en breve.

Mirando más a largo plazo, la parrilla de 2027 va tomando forma gradualmente mediante anuncios tempranos y acuerdos plurianuales ya existentes. La retención de Colapinto garantiza continuidad para la estructura con sede en Enstone mientras la Fórmula 1 se prepara para las próximas citas, empezando por el Gran Premio de Italia en Monza. Con su futuro asegurado, el argentino puede centrar ya su atención inmediata por completo en el rendimiento en pista durante lo que resta de año.

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