APEX RACEWIRE Redacción
United Autosports y TF Sport aseguran los títulos en un dramático final en Portimao
Una caótica final en las 4 Horas de Portimao decidió los campeonatos con sanciones tardías y batallas intensas en Portugal.
Por Michael de Vries - 2026-10-11T14:19:00.000Z - 4 min de lectura
La temporada 2026 de las European Le Mans Series concluyó con unas caóticas y dramáticas 4 Horas de Portimao en Portugal, donde los títulos se decidieron en los instantes finales de la carrera. United Autosports se proclamó campeón general de LMP2 tras una actuación autoritaria de la tripulación del Oreca nº 22 que partía desde la pole. Griffin Peebles controló el inicio de la prueba desde la cabeza antes de ceder el testigo a sus compañeros de equipo. Ben Hanley cruzó la línea de meta con doce segundos de ventaja sobre el grupo perseguidor para asegurar el primer título del equipo en la categoría desde 2020, junto a sus co pilotos Peebles y Gregoire Saucy.
Por detrás del dominante coche de United Autosports, los Oreca nº 18 de IDEC Sport y nº 43 de Inter Europol Competition completaron el podio general. Mientras tanto, el vigente campeón de 2025, Esteban Masson, cruzó la meta en cuarta posición, lo que resultó suficiente para asegurar una codiciada invitación automática a las 24 Horas de Le Mans para la estructura Forestier Racing by Panis. La lucha por la supremacía en la división LMP2 Pro-Am ofreció aún más emoción en los compases finales cuando TDS Racing sufrió un duro revés en el último giro.
Scott Huffaker parecía tener asegurada la corona de Pro-Am para TDS Racing tras liderar la categoría durante la última hora. El Oreca nº 20 de Algarve Pro Racing pilotado por Malthe Jakobsen apretó con fuerza en los compases finales para dar caza al líder, aunque el tiempo parecía agotarse para el piloto danés. Sin embargo, se materializó un giro dramático cuando Huffaker fue sancionado por exceder los límites de pista en la última vuelta. La consiguiente sanción de paso por boxes se convirtió en una penalización de tiempo que hizo caer al coche nº 14 hasta la tercera posición, por detrás del Oreca nº 47 de CLX Motorsport.
La sanción tardía entregó la victoria y el campeonato LMP2 Pro-Am al trío de Algarve Pro Racing formado por Michael Jensen, Enzo Trulli y Malthe Jakobsen. La batalla por el campeonato también había vivido momentos de tensión antes, cuando el coche líder de AF Corse (nº 83) sufrió problemas mecánicos, obligando al equipo italiano a entrar en boxes y haciéndoles caer hasta la undécima posición de su clase. En la categoría LMP3, el Ligier nº 17 de CLX Motorsport defendió su corona con una victoria dominante desde la pole position, cruzando la meta a una vuelta completa de sus rivales más cercanos.
Paul Lanchere conquistó su segundo título consecutivo de LMP3 junto a Alexander Jacoby, quien sumó la corona europea a su éxito previo en las Asian Le Mans Series, mientras que Louis Iglesias aseguró el subcampeonato. La defensa del título para CLX Motorsport se vio facilitada cuando sus principales rivales por el campeonato, el Duqueine nº 85 de R-ace GP, perdieron una vuelta debido a una apuesta estratégica mal calculada bajo el Coche de Seguridad Virtual, agravada por una luz roja en la salida del a calle de boxes. El incidente acabó efectivamente con las aspiraciones al título del aspirante.
La lucha por el campeonato LMGT3 se decidió en los últimos instantes en una intensa batalla multiauto. Tom Sargent, de Proton Competition, condujo el Porsche nº 75 hacia una contundente victoria, pero la escuadra alemana necesitaba que TF Sport terminara por debajo de la segunda plaza para arrebatarles el título. Charlie Eastwood se vio sometido a una presión incesante en el Corvette nº 33, conteniendo los ataques de Benjamin Paque en el Porsche nº 54 de High Class Racing y de Mathys Jaubert en el Ferrari nº 57 de Kessel Racing.
Cuando la batalla llegó a su punto de ebullición en la última vuelta, Jaubert recibió una dura sanción de tres minutos de parada en boxes (stop-and-go) por entrar a boxes bajo una Full Course Yellow. La penalización alivió la presión sobre Eastwood, quien llevó el Corvette a la meta a veintiún segundos del Porsche ganador. El resultado aseguró títulos consecutivos en LMGT3 para Eastwood, quien compartió el éxito con sus compañeros estadounidenses Blake McDonald y Alec Udell. El Mercedes-AMG nº 62 de Team Qatar by Iron Lynx, líder del campeonato, vio cómo sus esperanzas de título se evaporaban antes en la carrera tras una sanción por exceso de velocidad en el pitlane.
El convulso desenlace en Portugal echó el telón a otra intensa campaña de resistencia. Con múltiples campeonatos decidiéndose por penalizaciones tardías, problemas técnicos y apuestas tácticas, las 4 Horas de Portimao ofrecieron un final de temporada impredecible y acorde a las circunstancias.