APEX RACEWIRE Redacción
Antonelli remonta desde el 19º para lograr una victoria histórica en Monza
El piloto de Mercedes Kimi Antonelli superó una sanción en parrilla y una estrategia dividida para ganar un caótico GP de Italia desde el 19º puesto.
Por Michael de Vries - 2026-09-06T19:34:53.000Z - 3 min de lectura
Kimi Antonelli firmó una actuación memorable en el Autodromo Nazionale Monza al remontar desde la 19ª posición en parrilla para amarrar una emotiva victoria en casa. El piloto de Mercedes superó una sanción de motor y un dramático transcurso de 53 vueltas para ampliar a 66 puntos su ventaja en el campeonato sobre su compañero de equipo George Russell. Russell cruzó la meta a 3,857 segundos del ganador, mientras que Max Verstappen, con Red Bull, completó el podio en tercer lugar.
La tarde comenzó con tensión en la primera chicane cuando Charles Leclerc echó hacia la hierba a Lewis Hamilton, relegando al heptacampeón en el orden de marcha. Instantes después, el autor de la pole Pierre Gasly se adueñó del liderato inicial para Alpine antes de que se desplegara la bandera roja en la segunda vuelta. Leclerc perdió el control de su Ferrari al salir de la última curva y se estrelló fuertemente contra las barreras, provocando una interrupción temporal mientras los comisarios reparaban la infraestructura. Leclerc salió ileso del accidente a alta velocidad.
En la resalida, Russell retomó el mando al frente del pelotón mientras Antonelli continuaba una fulgurante recuperación por la zona media. El novato italiano escaló siete puestos al término de las vueltas iniciales y pronto se vio envuelto en intensas batallas con el grupo de cabeza. Mediante el uso de despliegues de batería y modos de adelantamiento diversos en las unidades de potencia híbridas, los líderes intercambiaron posiciones en rápida sucesión. Verstappen capturó brevemente el liderato antes de que Russell respondiera, con Antonelli dando caza a ambos.
Un giro táctico crucial se produjo cuando Lance Stroll retiró su Aston Martin debido a un fallo hidráulico, lo que provocó un coche de seguridad virtual. Mientras Russell optó por mantenerse en pista con gomas usadas para cuidar los neumáticos hasta el final, Antonelli y Verstappen enfilaron el pit lane para montar neumáticos medios frescos. Reincorporándose atrás en la sexta plaza, Antonelli rebasó a Hamilton y a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri para recortar una desventaja de 15 segundos respecto a su compañero líder.
Russell empezó a sufrir de forma notable con la degradación de los neumáticos a medida que se agotaban las vueltas, permitiendo a Antonelli situarse a distancia de ataque. Un primer intento de Antonelli por adelantar en la primera chicane en la vuelta 49 terminó con un bloqueo de frenos y una breve excursión por la grava, devolviendo la posición a Russell. Sin embargo, la ventaja de ritmo resultó decisiva y Antonelli ejecutó una maniobra limpia entre las curvas de Lesmo y Ascari en el giro posterior para recuperar el liderato de forma definitiva.
Por detrás del trío de cabeza, Norris amarró la cuarta plaza tras una feroz pugna final con su compañero en McLaren, Piastri, imponiéndose por apenas 0,197 segundos. Hamilton se rehízo de su difícil vuelta inicial para terminar sexto por delante de Gasly, mientras que Arvid Lindblad, Franco Colapinto y Yuki Tsunoda cerraron las posiciones de puntos. Posteriormente, Audi presentó una apelación oficial ante los comisarios contra Tsunoda, alegando que el piloto de Racing Bulls no entró en el pit lane tras causar una vuelta de formación extra durante el procedimiento de bandera roja.