APEX RACEWIRE Redacción
Verstappen responde al jefe de COTA tras restar importancia a los baches
Max Verstappen arremete contra el jefe de COTA, Bobby Epstein, por las condiciones de la pista y revela que necesita analgésicos.
Por Hans van den Broekma - 2026-10-25T18:02:12.000Z - 3 min de lectura
Max Verstappen ha lanzado una dura réplica al director del Circuito de las Américas, Bobby Epstein, tras un desacuerdo público sobre los graves baches que afectan al Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana. El vigente campeón del mundo ha alzado la voz sobre el mal estado del trazado de Austin, calificando las ondulaciones de inaceptables y fuera de control mientras los pilotos luchan contra las exigencias físicas.
La fricción escaló después de que Epstein restara importancia a las principales preocupaciones sobre la superficie del circuito. En declaraciones a ESPN, el jefe de COTA insistió en que el recinto solo sufría de un área problemática en la parte baja de la curva 1 que había pasado desapercibida hasta la semana de la carrera. Epstein sostuvo que otras secciones rugosas alrededor de la pista ya habían sido reparadas con éxito y expresó su agradecimiento por la franqueza del piloto.
Al ser informado de esos comentarios desdeñosos tras la sesión de clasificación del sábado, Verstappen mostró poca gracia. El piloto de Red Bull lanzó un desafío físico directo al administrador del circuito para ilustrar la verdadera gravedad de las fuerzas involucradas. Invitó a Epstein a pilotar su monoplaza de Fórmula 1 por el recinto para experimentar los violentos impactos de primera mano.
Verstappen afirmó que el jefe del circuito no lograría completar más de un puñado de giros antes de verse obligado a retirarse. Declaró que el administrador tendría que bajarse después de cinco vueltas y se encontraría incapaz de caminar correctamente después. El piloto holandés enfatizó que los problemas del circuito se extienden mucho más allá del único punto conflictivo reconocido por la gerencia.
Se prestó especial atención a una secuencia de alta velocidad situada entre las curvas 4 y 5, donde los baches severos someten a los coches y a sus ocupantes a cargas verticales castigadoras. Verstappen rechazó el argumento de que la base geológica local de arcilla texana de alta plasticidad deba servir como excusa válida para la rugosa superficie de competición. Argumentó que la maquinaria moderna no debería someterse a impactos tan violentos a altas velocidades.
El coste físico de navegar por el circuito ha demostrado ser sustancial para el líder del campeonato, quien reveló que el estado de la pista lo ha obligado a recurrir a medicamentos. Verstappen señaló que actualmente está tomando analgésicos para controlar los problemas persistentes de espalda provocados directamente por los violentos botes, una medida que normalmente no necesita durante un fin de semana de carrera estándar.
Las condiciones de la pista llegaron a un punto crítico durante la sesión informativa oficial de pilotos del viernes por la noche, donde los competidores plantearon preocupaciones colectivas a los representantes del organismo rector. Tras la reunión, Verstappen permaneció en la sala para mantener conversaciones prolongadas con los oficiales de la FIA y la dirección del circuito sobre el estado del asfalto.
A pesar del malestar físico y la continua guerra de palabras con la dirección del circuito, Verstappen aseguró una sólida posición en la parrilla para el gran premio del domingo. Se clasificó en segunda posición, alineándose en la primera fila junto al 'poleman' Andrea Kimi Antonelli, quien llega al evento con opciones matemáticas de asegurar el campeonato mundial.