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Antonelli furioso tras un accidente propio en la clasificación de Bakú
El líder del campeonato Kimi Antonelli estalla de furia tras golpear el muro de la curva 1 en la clasificación de Bakú, quedando decimosexto en parrilla.
Por Nadia van Leeuwen - 2026-09-25T15:26:53.000Z - 3 min de lectura
El líder del campeonato Kimi Antonelli se enfrenta a un difícil reto de recuperación en el Gran Premio de Azerbaiyán después de que un fuerte incidente en la clasificación lo relegara a la decimosexta plaza de la parrilla. El piloto de Mercedes cometió un error no forzado durante la fase inicial de la sesión cuando su W17 impactó violentamente contra el muro interior de la primera curva a izquierdas. El golpe causó daños irreparables en la suspensión de su monoplaza, poniendo fin a su tarde de forma prematura y obligándole a aparcar el coche en pista por orden directa del muro de boxes.
El choque se produjo cuando Antonelli iniciaba su segunda vuelta lanzada de la sesión. Al bajarse del monoplaza, el joven italiano explicó la secuencia de los acontecimientos y señaló un cambio repentino e inesperado en las condiciones de la pista como el principal catalizador del error. Señaló que el circuito había ganado mucho agarre en comparación con su intento anterior, lo que le pilló desprevenido al inscribir el coche en la curva.
Un viento en contra cambiante complicó aún más su aproximación a la primera zona de frenada. Según el líder del campeonato, la variación en la dirección del viento provocó una mordida del tren delantero mucho más brusca de lo previsto. A pesar de girar con exactamente el mismo movimiento de volante que en la vuelta anterior, el vehículo rotó con mucha más agresividad, impactando de inmediato contra la barrera y rompiendo la suspensión.
Negándose a poner excusas por el percance, Antonelli fue tajante en su autocrítica. Admitió que el fallo era totalmente evitable y expresó una profunda frustración con su propio rendimiento bajo presión. Al describir el incidente como un recordatorio aleccionador de que el éxito nunca está garantizado en la lucha por el título, afirmó claramente que necesita ofrecer un nivel de trabajo mucho más alto de cara al futuro.
La directiva de Mercedes se mostró pragmática ante lo sucedido y adoptó una perspectiva equilibrada de la sesión de clasificación. El jefe de equipo adjunto, Bradley Lord, que sustituye a Toto Wolff este fin de semana, explicó que los errores son inevitables cuando los pilotos exprimen los monoplazas modernos de Fórmula 1 hasta sus límites absolutos. Lord destacó que el equipo tuvo la fortuna de que el accidente ocurriera en la clasificación y no en el gran premio, al tiempo que elogió a su compañero George Russell por amarrar una pole position dominante.
A pesar de no poder participar en la segunda fase eliminatoria, Antonelli coló su pase a la Q2 en decimoquinta posición gracias a su tiempo anterior, aunque no pudo marcar registro en dicho segmento. Tras el accidente, en un principio intentó llevar su coche dañado de vuelta al garaje, pero los ingenieros le ordenaron apagar el motor de inmediato debido a la gravedad de los daños estructurales. El equipo confirmó que intentar reparaciones dentro del tiempo de la sesión era imposible.
Mercedes mantiene el optimismo sobre el ritmo de carrera del W17 de cara al domingo, señalando la estelar remontada de Antonelli desde la decimonovena plaza hasta la victoria en Monza a principios de temporada como prueba de lo que es posible. Con nada que perder ya, el líder del campeonato pretende sortear limpiamente las difíciles vueltas iniciales antes de lanzar una carga decidida a través del pelotón en un circuito donde los adelantamientos son habituales por la tarde.