APEX RACEWIRE Redacción
Norris pide revisar las reglas del VSC tras perder la victoria en Madrid
Lando Norris argumenta que la Fórmula 1 debería alterar sus normas del coche de seguridad virtual tras perder un triunfo seguro.
Por Sanne Vermeer - 2026-09-16T17:30:00.000Z - 3 min de lectura
Lando Norris se describió a sí mismo como increíblemente desafortunado después de que el momento de aparición de un coche de seguridad virtual (VSC) le costara lo que parecía ser una victoria garantizada en el Gran Premio de España en Madrid. El piloto de McLaren había asegurado la pole position con una vuelta que su jefe de equipo, Andrea Stella, calificó de obra maestra, y había construido una cómoda ventaja de más de seis segundos sobre Kimi Antonelli en las primeras trece vueltas.
El punto de inflexión crucial llegó al final de la vuelta catorce, cuando Norris pasó por la entrada del carril de boxes apenas unos segundos antes de que se desplegara el VSC. La neutralización se activó porque Lance Stroll había aparcado su Aston Martin en la zona de escape de la curva 20. Como Norris ya había superado la entrada a boxes, se vio obligado a completar otra vuelta completa bajo restricciones mientras sus rivales por detrás obtenían una ventaja de tiempo significativa.
El piloto de Mercedes Antonelli y el competidor de Red Bull Max Verstappen aprovecharon de inmediato la neutralización al entrar en el carril de boxes, ahorrando un tiempo de carrera valioso en comparación con las condiciones normales de bandera verde. El periodo de VSC concluyó justo antes de que Norris llegara a la entrada de boxes en su siguiente giro. Salió de su parada a más de quince segundos de Antonelli y rezagado respecto a Verstappen tras encontrar retrasos adicionales con sus neumáticos del lado derecho.
Aunque Norris logró alcanzar a Verstappen durante el resto de la carrera, los adelantamientos resultaron casi imposibles en el nuevo diseño del circuito urbano de Madrid. Finalmente terminó en tercera posición por detrás del ganador de la carrera, Antonelli, y de Verstappen. Antonelli admitió tras la bandera a cuadros que su equipo no merecía la victoria por ritmo y reconoció que a Norris le habían robado un triunfo por las circunstancias.
La inusual secuencia desató un debate inmediato en el paddock sobre la equidad de los procedimientos del VSC. Norris señaló que era el único piloto de toda la parrilla al que se le negó la oportunidad de entrar a boxes durante la ventana de neutralización. Si bien reconoció que los pilotos a menudo ganan y pierden con tales interrupciones a lo largo de una temporada larga, cuestionó si una sola regla de procedimiento debe dictar el resultado de una victoria en carrera.
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, sugirió que la comunidad más amplia de la Fórmula 1 debería evaluar si son necesarios ajustes para mantener la equidad. Stella planteó la posibilidad de extender la duración del VSC para garantizar que cada competidor experimente condiciones de pista idénticas, o dejar el asunto al azar como ha sido tradicionalmente el caso. Cualquier modificación potencial requeriría una discusión formal a través del Comité Asesor de Estrategia y la posterior aprobación de la Comisión de la F1.
Tanto Norris como Verstappen señalaron que el tema ha sido debatido entre los pilotos durante reuniones informativas anteriores con el organismo rector. Si bien Stella admitió que la perspectiva retrospectiva sugiere que McLaren podría haber intentado anticiparse a la neutralización, señaló que ordenar una parada en boxes preventiva conlleva grandes riesgos en el carril de boxes más largo del calendario. El equipo revisará los datos para determinar si las llamadas futuras pueden optimizarse cuando ocurran incidentes similares.