APEX RACEWIRE Redacción
Verstappen y Leclerc comparten la primera línea en Singapur por sanciones
Max Verstappen y Charles Leclerc forman la primera línea en Singapur mientras fuertes penalizaciones de motor alteran la parte trasera.
Por Michael de Vries - 2026-10-10T19:11:51.000Z - 3 min de lectura
Max Verstappen y Charles Leclerc compartirán la primera línea de salida para el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 tras una sesión de clasificación que dejó el orden de salida abierto a revisiones considerables. El doblete en la cabeza ofrece un panorama claro para dos de los principales contendientes, pero las posiciones justo detrás de ellos y más abajo reflejan un escenario muy distinto mientras los equipos lidian con problemas de fiabilidad y cuotas de componentes.
George Russell afronta una dura remontada desde el fondo de la parrilla. Un abandono en la ronda anterior en Malasia dejó a Mercedes previendo una fuerte asignación de sanciones en parrilla debido a los reemplazos necesarios de componentes de la unidad de potencia. Ese total acumulado llegó a 40 puestos cuando la actividad comenzó en Singapur. Aunque Russell logró un séptimo lugar en clasificación, las sanciones resultantes lo relegan al puesto 21 en la parrilla de salida.
Red Bull encontró su propia cuota de obstáculos técnicos el sábado cuando Isack Hadjar sufrió múltiples problemas de fiabilidad que le impidieron marcar un tiempo representativo durante la clasificación. A pesar de no cumplir con la marca requerida bajo las reglas estándar, los comisarios otorgaron a Hadjar permiso oficial para unirse a la formación de salida. Está previsto que se alinee junto a Russell en la parte más trasera mientras el equipo trabaja para resolver los fallos subyacentes en su monoplaza.
Aún son posibles más ajustes en la parte trasera de la parrilla mientras otros equipos evalúan sus opciones de hardware. Aston Martin reveló planes para cambiar la unidad de potencia en el coche de Fernando Alonso antes de la carrera. Aunque dicho ajuste suele desencadenar sanciones equivalentes que dejarían al veterano piloto junto a Russell y Hadjar, la confirmación oficial de la FIA sobre cualquier penalización formal seguía pendiente en el momento de la publicación.
Detrás de los ocupantes de la primera fila, el resto del top diez presenta una mezcla conocida de maquinaria puntera y clasificados oportunistas. Lewis Hamilton se alinea tercero en su Ferrari junto a Kimi Antonelli de Mercedes en cuarto lugar. McLaren ocupa la tercera fila con Lando Norris tomando el quinto puesto y Oscar Piastri sexto. Pierre Gasly aseguró el séptimo lugar para Alpine, seguido por Liam Lawson y Arvid Lindblad en los coches de Racing Bulls, mientras que Nico Hulkenberg completó el top diez para Audi.
La mitad inferior de la parrilla de salida acoge al resto de constructores y a los afectados por cambios técnicos. Ollie Bearman y Esteban Ocon ocupan los puestos undécimo y duodécimo para Haas, por delante de Carlos Sainz en decimotercer lugar para Williams. Gabriel Bortoleto arranca decimocuarto para Audi, con Franco Colapinto decimoquinto para Alpine. Fernando Alonso aparece provisionalmente decimosexto para Aston Martin por delante de Alexander Albon, Lance Stroll, Sergio Perez y Valtteri Bottas, antes de que las entradas fuertemente penalizadas de Russell y Hadjar cierren el grupo de 22 coches.