F1 confirma el calendario 2027 con 24 carreras, 10 sprints y regreso de Portugal y Turquía

Tras la aprobación formal del World Motor Sport Council, la Fórmula 1 y la FIA confirmaron un calendario de 24 carreras para el Campeonato Mundial de 2027 que recupera a Portugal y Turquía y amplía el programa sprint a diez rondas. Publicado conjuntamente por el organismo rector y Formula One Management, el plan mantiene el techo actual de 24 citas al tiempo que introduce cambios significativos en el ritmo anual. La actividad oficial en pista comenzará en Sakhir con los test de pretemporada del 24 al 27 de febrero, antes de la ronda inaugural en ese mismo circuito.

Si bien se ha publicado el trazado general a través de 22 países, varios detalles cruciales siguen pendientes de confirmación. Ni la FIA ni la FOM han divulgado la nómina completa de fechas exactas para los fines de semana de cada Gran Premio, al margen del test y la apertura en Bahréin. Del mismo modo, el anuncio oficial confirma que Portugal albergará una cita en junio y que Turquía regresará en octubre, aunque los organismos rectores no han designado formalmente los circuitos específicos ni han detallado los cronogramas operativos para esos fines de semana.

Tras el doblete inicial en Bahréin y Arabia Saudita, el calendario continúa con una primera etapa en el Pacífico que abarca Australia, Japón y China. Luego, las escuderías cruzarán el Atlántico para disputar el Gran Premio de Miami y el Gran Premio de Canadá antes de emprender la gira europea de verano. Los titulares de los derechos comerciales señalaron estas agrupaciones como parte de un esfuerzo continuo por lograr un flujo geográfico más regionalizado y eficiente, con el objetivo de reducir las emisiones logísticas en cinco continentes.

Mónaco conserva su espacio tradicional antes de la fase europea, pero la siguiente parada marca el regreso oficial del certamen a Portugal en junio. Más adelante en el año, otro destino histórico se reincorpora al calendario: Turquía ocupa una fecha en octubre situada entre las carreras de Azerbaiyán y Singapur. A partir de allí, la temporada apunta hacia el continente americano con una secuencia de cuatro carreras por Austin, Ciudad de México, São Paulo y Las Vegas, antes de concluir en Oriente Medio con dos citas consecutivas en Qatar y Abu Dhabi.

Más allá de los cambios geográficos, la principal modificación operativa es la marcada expansión del formato sprint. Tras varias temporadas con seis carreras cortas, la cifra asciende a diez en 2027 en respuesta a la demanda de promotores y emisoras de televisión. Cinco circuitos albergarán un fin de semana sprint por primera vez: Bahréin, Australia, Japón, Abu Dhabi y Mónaco. La inclusión de Monte Carlo representa un experimento competitivo sin precedentes, que ofrecerá a los espectadores dos sesiones de clasificación independientes en las estrechas calles del principado.

Montréal, Silverstone, Monza, São Paulo y Lusail conservan su condición de citas sprint para completar la lista de diez eventos. Al referirse al anuncio, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, definió el calendario como un equilibrio entre tradición histórica, expansión comercial moderna y conexión con los aficionados. Ben Sulayem destacó la colaboración entre las autoridades deportivas nacionales, los promotores y los comisarios de pista voluntarios, y afirmó que el programa mantiene los estándares de la élite deportiva a escala global.

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, coincidió con esa postura al resaltar los regresos a Portugal y Turquía, junto con la mayor intensidad competitiva que aportarán los diez sprints. Con 24 grandes premios confirmados en 22 países, el esquema comercial y deportivo para 2027 queda establecido, dejando en manos de los promotores y organizadores de carreras la tarea de ultimar la logística local y aguardar la publicación oficial de las fechas exactas de cada carrera.

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