APEX RACEWIRE Redacción
Alonso arremete contra la calidad de la zona baja tras el choque con Albon
Fernando Alonso aseguró que un toque en la primera vuelta arruinó su mejor rendimiento del año y lanzó duras críticas a los rezagados.
Por Nadia van Leeuwen - 2026-10-26T00:00:23.000Z - 3 min de lectura
Fernando Alonso no se guardó nada tras un turbulento Gran Premio de los Estados Unidos, apuntando directamente contra Alex Albon tras una colisión en la primera vuelta en la curva 11. El bicampeón mundial afirmó que el incidente arrancó el deflector lateral izquierdo de su Aston Martin y lo dejó con graves daños que persistieron durante toda la tarde. Alonso argumentó que la consiguiente pérdida de rendimiento le costó medio segundo por vuelta y descarriló por completo lo que consideraba su participación más competitiva de la temporada.
El choque ocurrió cuando Albon se metió por el interior en la curva 11 mientras Esteban Ocon corría por el exterior del Aston Martin. Albon reconoció que enganchó su alerón delantero de Williams en el embrollo e intentó subirse al piano para evitar un desastre, admitiendo que terminó conduciendo con un componente roto durante el resto de la carrera. Los comisarios revisaron el encontronazo de la primera vuelta pero finalmente optaron por no imponer penalizaciones.
Esa falta de acción oficial hizo poco por calmar a Alonso, quien aprovechó sus comparecencias con los medios tras la carrera para extender sus críticas a todo el pelotón. El veterano español aseveró que salir hacia atrás siempre conlleva un peligro inherente porque el nivel de competencia en el tercio inferior de la parrilla es muy bajo. Alonso señaló que Albon parecía haber olvidado que la curva requería un giro a la izquierda y sugirió que el incidente demostraba por qué su equipo necesita encontrar más velocidad pura en la clasificación.
A pesar de perder la mitad de su paquete aerodinámico y quedarse con lo que describió como medio coche, Alonso sostuvo que su ritmo de carrera se mantuvo sorprendentemente sólido. Calculó que los puntos por méritos propios estaban al alcance si la primera vuelta se hubiera desarrollado limpiamente, estimando un resultado tan alto como el noveno o décimo puesto. En su lugar, una lenta segunda parada en boxes para cambiar finalmente su maltrecho alerón delantero consolidó un decepcionante 16º puesto, cuatro lugares por debajo de su posición de salida.
Alonso también vinculó directamente la colisión con la actual batalla del campeonato de constructores entre Aston Martin y Williams. Señalando que Williams mantiene actualmente un colchón en el noveno lugar de la clasificación, el veterano bromeó diciendo que su rival se aseguró de que Aston Martin no tuviera ninguna oportunidad de recuperar puntos el domingo. Expresó su frustración de que un coche fuerte con una gestión sólida de los neumáticos se quedara sin un resultado representativo debido al contacto en el arranque de la carrera.
Albon ofreció una perspectiva más ligera sobre sus repetidos duelos en pista una vez que el polvo se asentó en Austin. Al comparar sus batallas con categorías de automovilismo histórico donde máquinas muy diferentes luchan por el asfalto, el piloto de Williams insistió en que siempre disfruta compitiendo contra Alonso. Albon describió al español como fuerte y limpio, aunque reconoció que probablemente iría a consultar por qué su oponente sintió que la maniobra cruzó la línea.