Red Bull renueva sus comunicaciones en México tras persistentes fallos de radio

Red Bull ha introducido una serie de modificaciones de gran alcance en sus sistemas de comunicación entre el coche y el muro en el Gran Premio de la Ciudad de México, buscando una solución definitiva a los problemas de radio que afectaron a Max Verstappen durante los dos últimos fines de semana. Las dificultades para conectar el muro con el cockpit entorpecieron las operaciones durante el Gran Premio de Singapur y persistieron en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin. En la rueda de prensa oficial del viernes en el Autodromo Hermanos Rodriguez, el director del equipo, Laurent Mekies, confirmó que los técnicos de la fábrica llevaron a cabo una exhaustiva revisión para eliminar el fallo recurrente antes de reanudar la actividad en pista.

Entre las primeras sesiones de entrenamientos libres, Mekies explicó que el grupo de ingenieros evitó deliberadamente los parches provisionales para reestructurar la arquitectura del sistema. Se aplicaron múltiples ajustes en ambos monoplazas antes de la actividad del viernes por la mañana en México. Aunque Verstappen no participó en la primera sesión, la monitorización comparativa en ambos lados del garaje reflejó un avance inmediato en la claridad de las transmisiones, lo que dio confianza al muro de boxes sobre la resolución de los problemas de recepción.

«Esperemos tener una solución para esta carrera», declaró Mekies a los periodistas durante la comparecencia del viernes. «El equipo ha hecho un análisis muy profundo para asegurarse de que esto no solo desaparezca por una o dos carreras, sino para dar un salto real en la calidad de nuestras comunicaciones. Se han realizado muchos cambios para este fin de semana. Max aún no ha rodado, pero esta mañana el nivel fue ciertamente muy superior en ambos coches. Así que espero que esté definitivamente solucionado».

Este despliegue técnico llega tras una actuación discreta en Texas, donde Verstappen terminó tercero después de que Red Bull dominara de forma consecutiva los fines de semana en Malasia y Singapur. El vigente campeón del mundo calificó posteriormente su gran premio en Austin como simplemente regular. Lejos de defender la ejecución del fin de semana, Mekies coincidió con ese balance y admitió que el equipo completó un domingo poco pulcro y no alcanzó los exigentes estándares operativos mostrados en citas anteriores.

El ritmo puro también resultó problemático en el Circuit of the Americas, donde Mercedes y Kimi Antonelli dominaron con claridad durante el gran premio. Mekies reconoció que Red Bull estuvo por debajo de su nivel de referencia habitual el domingo y señaló que, aunque parte de ese déficit era previsible en el trazado de Austin, el equipo detectó varias áreas operativas en las que responder. En México se fijó de inmediato un enfoque renovado en la ejecución del monoplaza para contrarrestar esas pérdidas de competitividad.

Las condiciones representativas de la pista en la segunda sesión de entrenamientos libres brindaron la primera prueba real para el nuevo equipo de radio. Red Bull concluyó la tanda con Verstappen en la quinta posición, mientras que Isack Hadjar finalizó sexto con el monoplaza gemelo. La sesión sin contratiempos permitió a ambos lados del garaje confirmar una comunicación de audio fiable bajo carga continua, proporcionando al muro una base operativa sólida antes de la sesión de clasificación.

Con la claridad de las comunicaciones aparentemente estabilizada, Red Bull puede centrar su atención en recortar la distancia competitiva con la cabeza de la parrilla. Solventar los fallos de radio elimina una constante fuente de fricción en el habitáculo, devolviendo a Verstappen y a su equipo técnico el diálogo limpio necesario para afrontar las exigencias de puesta a punto en la altitud de México.

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