George Russell impulsó prueba con especificaciones divididas de Mercedes tras Sepang

Mercedes competirá con sus monoplazas de Fórmula 1 con especificaciones divididas en el próximo Gran Premio de Singapur, lo que le dará al equipo la oportunidad directa de evaluar su reciente paquete de mejoras. El fabricante alemán introdujo su primera revisión técnica importante en el W17 desde finales de mayo en la prueba anterior en Malasia, pero el nuevo suelo y las piezas de la carrocería no lograron ofrecer el rendimiento competitivo esperado. Tras un fin de semana difícil en Sepang, el equipo confirmó una prueba de comparación drástica en el Circuito callejero de Marina Bay.

Bajo el plan revisado, George Russell volverá a la especificación aerodinámica anterior con la que logró la victoria en Bakú. Mientras tanto, el líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, continuará utilizando la última versión del paquete de mejoras. Russell reveló que fue él quien propuso la idea de una comparación directa antes de la carrera del domingo en Malasia. Una avería tardía en la unidad de potencia que lo obligó a retirarse a cinco vueltas del final, combinada con una posterior sanción en la parrilla, simplificó la decisión.

En declaraciones a los periodistas en Singapur, Russell explicó que el concepto ya se estaba sopesando dentro del equipo antes de que concluyera el fin de semana de carrera. Señaló que la inesperada penalización de motor brindó una oportunidad práctica para volver a la configuración anterior. El británico describió la elección como un paso lógico para aislar los datos, señalando que las fluctuaciones en el rendimiento en rondas anteriores mostraron cambios masivos incluso con una puesta a punto constante.

Russell sigue convencido de que las dificultades experimentadas en Sepang fueron específicas de ese escenario y no indicativas de un fallo fundamental en el coche. Observó que Red Bull rindió por encima de su promedio de la temporada en el circuito malayo, mientras que el ritmo relativo de Mercedes frente a rivales como McLaren y Ferrari no parecía completamente fuera de lugar. Además, destacó que la configuración del coche utilizada en Bakú, Budapest y Zandvoort había arrojado previamente sólidos resultados, incluida una 'pole position' por un margen significativo pocas semanas antes.

Al otro lado del garaje, Andrea Kimi Antonelli tiene una visión diferente sobre el rendimiento de los nuevos componentes. El piloto italiano, que actualmente lidera la clasificación del campeonato con una ventaja de 84 puntos sobre Russell, cree que la mejora sí representa un avance tangible. Argumentó que las ganancias de rendimiento reales quedaron enmascaradas por las extremas condiciones en Sepang, lo que creó un entorno de pruebas inusual para el equipo.

Antonelli señaló la severa temperatura de la pista, que superó los sesenta grados Celsius, junto con un asfalto sumamente rugoso al que le faltaba suficiente material superficial en ciertas curvas. Dado que el equipo sufrió considerablemente en las secciones lentas durante esa carrera, Antonelli considera a Singapur como una base mucho más representativa debido a sus temperaturas más frescas y sus características de baja velocidad conocidas. Espera que la comparación directa entre las dos configuraciones arroje respuestas mucho más claras.

Los datos recopilados en la prueba de especificaciones divididas serán cruciales para Mercedes a medida que avance la temporada. Si bien Antonelli se mantiene confiado en que el equipo podrá liberar todo el potencial de las piezas nuevas una vez que el coche se coloque en una mejor ventana de funcionamiento, el regreso de Russell a la versión anterior proporciona una referencia conocida. La telemetría directa en pista de ambos pilotos utilizando diferentes paquetes aerodinámicos en el mismo circuito ofrecerá a los ingenieros la retroalimentación definitiva que se perdieron durante el fin de semana en Malasia.

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