Emanuele Olivieri se corona como el primer campeón europeo de la FIA FR en Hockenheim

Emanuele Olivieri conquistó el campeonato inaugural FIA FR European tras un dramático enfrentamiento por el título entre cuatro contendientes en Hockenheim. El piloto italiano, que compite para la escuadra francesa R-ace GP, navegó por un tenso final de temporada para reclamar la corona tras ocho citas y 19 carreras en el calendario. Olivieri llegó al último día en lo más alto de la clasificación, habiendo sellado ya el título de debutantes a principios de año en Imola, mientras que su equipo también se adjudicó el campeonato de escuderías.

La carrera que cerró la temporada fue ganada por el competidor estadounidense Sebastian Wheldon, quien firmó un pilotaje dominante desde la pole position para conseguir su cuarta victoria de la campaña, más que cualquiera de sus rivales a lo largo del año. Al volante de un monoplaza de MP Motorsport, Wheldon ejecutó una carrera limpia al frente del grupo, aunque sus errores previos a mitad de temporada terminaron por impedirle superar a Olivieri en la cumbre de la tabla del campeonato.

Por detrás de los líderes, la batalla por el título dio un giro decisivo cuando el británico Kean Nakamura-Berta, que rodaba segundo con Prema Racing, se vio envuelto en una colisión con el ganador de la Carrera 1 de RPM, Jan Przyrowski. El incidente hizo caer a Nakamura-Berta hasta la séptima plaza, desvaneciendo sus esperanzas al título y relegándole al tercer puesto en la clasificación final por detrás de Wheldon. Por su parte, Alexander Abkhazava completó el podio al terminar tercero para MP Motorsport.

Al reflexionar sobre su triunfo en el campeonato, Olivieri admitió que el hito aún parecía surrealista tras una fase inicial de año desafiante. El expiloto de Fórmula 4 alabó el inquebrantable apoyo de R-ace GP durante las difíciles rondas iniciales. Partiendo desde la cuarta plaza en la parrilla para la carrera final, Olivieri realizó una gran salida y capitalizó el drama que se desató por delante para escalar a la segunda posición, donde optó por gestionar su ritmo en lugar de perseguir una victoria innecesaria contra Wheldon.

Wheldon expresó sentimientos encontrados tras la bandera ajedrezada, sopesando la satisfacción de su cuarta victoria con la realización de lo que podría haber sido. El piloto de MP Motorsport reconoció que los problemas de consistencia durante los meses de verano le costaron el título, pero destacó la empinada curva de aprendizaje y la progresión personal experimentada a lo largo del año como aspectos positivos de cara al desarrollo de su futura carrera. Rashid Al Dhaheri, de R-ace GP, quien también comenzó la final con remotas opciones al título, terminó fuera de los puntos en la 11ª posición.

La temporada 2026 marca el debut de la recién estructurada serie FIA FREC, que sucede al anterior Campeonato de Europa Regional de Fórmula Regional por Alpine bajo la gobernanza directa y el apoyo de la Fédération Internationale de l’Automobile. Situado firmemente entre la Fórmula 4 y los escalones superiores de la escalera de desarrollo de monoplazas, el campeonato utiliza el chasis Tatuus T 326 de segunda generación, equipado con neumáticos Pirelli y diseñado para reflejar los principios aerodinámicos de la Fórmula 1 para una mejor acción en pista.

Una notable adición técnica para el campeonato de 2026 es la integración del sistema de 'push-to-pass' en Modo Carrera (Race Mode), desarrollado conjuntamente por la FIA y el constructor Tatuus. El mecanismo otorga a los pilotos acceso al rendimiento máximo del motor mediante un botón en el cockpit, asignando un total de 100 segundos por carrera según el despliegue táctico. Los resultados del campeonato siguen sujetos a la confirmación oficial definitiva por parte del organismo rector.

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