APEX RACEWIRE Redacción
Ferrari gana las Lone Star Le Mans tras un tardío drama de Toyota
Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina consiguieron la primera victoria de Ferrari en el WEC 2026 tras un problema mecánico tardío en Toyota.
Por Michael de Vries - 2026-09-07T01:48:00.000Z - 3 min de lectura
Ferrari aseguró una victoria dramática en las Lone Star Le Mans del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en el Circuito de Las Américas, después de que un fallo mecánico tardío privara a Toyota de un triunfo que parecía seguro. Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen y Miguel Molina, al volante del Ferrari #50, consiguieron su primera victoria de la campaña 2026 tras un final caótico en el que Nyck de Vries, a los mandos del Toyota #7, sufrió un presunto problema hidráulico mientras lideraba la carrera cómodamente a falta de solo once minutos.
Durante la mayor parte de las seis horas de competencia bajo el ardiente sol de Texas y chubascos esporádicos, el Toyota GR010 Hybrid compartido por De Vries, Kamui Kobayashi y Mike Conway —coíderes del campeonato— parecía encaminado a la victoria, ayudado por una actuación sobresaliente del piloto neerlandés. Parecía que el fabricante japonés iba a conquistar por fin COTA, uno de los cuatro únicos circuitos en la historia del WEC donde nunca había ganado, antes de que el destino interviniera en los momentos finales.
Apenas con diez minutos restantes en el reloj y una ventaja de seis segundos sobre el Ferrari perseguidor, De Vries se vio obligado a abandonar debido a un problema de presión hidráulica. Al igual que varios de sus rivales en Hypercar, el coche #50 adoptó una estrategia desfasada, con Molina avanzando del quinto al tercer puesto en los compases iniciales y sobreviviendo a un contacto con el Genesis de André Lotterer antes de entrar a boxes para una primera parada temprana al cumplirse los cincuenta minutos.
Ante casi 70.000 aficionados en las gradas, aquella decisión táctica impulsó al coche a la cabeza de la clasificación, y tanto Molina como posteriormente Nielsen se emplearon a fondo durante sus respectivos turnos para mantener a raya al Toyota #8. En una carrera salpicada por dos periodos de coche de seguridad y tres intervenciones de bandera amarilla en toda la pista, Fuoco mantuvo el ritmo en la fase central antes de devolver el cockpit a Nielsen para la última hora.
El danés aprovechó un retraso en el tráfico de Charles Milesi, del Alpine Endurance Team, para ascender del tercer al segundo lugar, antes de heredar el liderato cuando De Vries tuvo problemas. El tercer podio consecutivo del trío del #50 en COTA puso fin a la racha sin victorias más larga de Ferrari en la categoría, mientras el Cavallino Rampante celebraba su primer éxito de la campaña 2026.
Habiendo partido desde la primera fila de la parrilla, el Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R #38 de Jack Aitken, Sébastien Bourdais y Earl Bamber fue un contendiente constante en su camino hacia el segundo puesto. El equipo se benefició de una sanción tardía al Alpine #35 debido a una salida peligrosa de boxes que hizo caer a Milesi, António Félix da Costa y Ferdinand Habsburg hasta el tercer lugar, un resultado que, no obstante, representó el primer podio de la temporada para Alpine.
En la clase LMGT3, el Aston Martin #27 de Heart of Racing aseguró su segunda victoria en COTA en tres años, ya que Ian James, Zacharie Robichon y Mattia Drudi se impusieron al equipo de Manthey DKR Porsche. La temporada continuará con la sexta cita de un total de ocho, las 6 Hours of Fuji en Japón, a finales de septiembre.