APEX RACEWIRE Redacción
Patrocinador de Colapinto arremete contra la FIA por sanciones
Un importante patrocinador de Franco Colapinto acusa a los comisarios de la FIA de dañar la integridad de la Fórmula 1.
Por Nadia van Leeuwen - 2026-08-25T10:42:57.000Z - 3 min de lectura
El principal respaldo de Franco Colapinto ha lanzado un feroz ataque público contra el organismo rector tras un par de sanciones impuestas durante un caótico Gran Premio de los Países Bajos. Sean Summers, director de marketing del patrocinador Mercado Libre, acusó a los oficiales de destruir la credibilidad del deporte a través de decisiones que influyeron fuertemente en la clasificación final.
La controversia estalló después de que la carrera se pusiera en marcha bajo condiciones de humedad traicioneras. Colapinto realizó una gran salida al volante de su monoplaza de Alpine y se abrió paso hasta los puestos de puntos antes de que un fuerte accidente protagonizado por Max Verstappen provocara banderas amarillas inmediatas y una interrupción. Durante este revuelo inicial, el piloto argentino adelantó a Yuki Tsunoda bajo el periodo de precaución.
Los comisarios impusieron a Colapinto una severa sanción de paso por talleres por la infracción. Arvid Lindblad recibió una sanción idéntica por una maniobra similar sobre Pierre Gasly. Más tarde, Colapinto sumó otra penalización de diez segundos y tres puntos en su superlicencia, elevando su total en un periodo de 12 meses a cuatro.
En declaraciones tras la carrera, Colapinto argumentó que el castigo arruinó su tarde y careció de sentido común dados los peligros en pista. El piloto explicó que la bandera amarilla apareció muy tarde cuando él ya estaba completando el adelantamiento en un peralte húmedo y resbaladizo. Sostuvo que clavar los frenos en esas condiciones de baja adherencia habría creado un peligro aún mayor para el tráfico que venía detrás.
El piloto expresó su frustración ante la falta de flexibilidad en la aplicación de las normas. Consideró que los oficiales no tuvieron en cuenta los riesgos de seguridad únicos que implica reaccionar instantáneamente a una precaución repentina mientras los coches esquivaban escombros y trompaban sobre una trazada que se secaba. A pesar de su fuerte salida, el temprano paso por talleres lo hizo caer en el orden y finalmente cruzó la línea de meta en decimocuarta posición.
La severidad de la respuesta oficial provocó una reacción explosiva por parte del entorno comercial del piloto. A través de las redes sociales, Summers cuestionó la competencia y la integridad del panel, sugiriendo que los fallos dictaban injustamente los resultados de la carrera y señalando problemas culturales más profundos dentro del organismo rector.
Alpine adoptó una postura notablemente más diplomática en respuesta al arrebato público. Un portavoz oficial del equipo reconoció que, aunque la aplicación estricta del código deportivo se sintió excepcionalmente dura en el calor de la competencia, las sanciones se ajustaban a la letra de la ley y se aplicaron de manera uniforme en todo el pelotón. El equipo añadió que confiaban en el proceso de aplicación y utilizarían el evento para revisar y aprender.