APEX RACEWIRE Redacción
LN4 Fusion de Norris e Invicta entran a la parrilla de 36 coches de Formula Regional en 2027
El vigente campeón mundial de Fórmula 1 Lando Norris amplía su presencia en monoplazas: su equipo LN4 Fusion y el puntero de Fórmula 2 Invicta Racing aseguran plazas para la temporada 2027 de FIA FREC.
Por Michael de Vries - 2026-10-14T10:04:00.000Z - 4 min de lectura
Una notable ampliación llega a la escalera de formación de monoplazas: la FIA y el Automobile Club d'Italia han confirmado una parrilla de 36 coches para el FIA Formula Regional European Championship de 2027. Doce equipos alineando tres monoplazas cada uno han sido seleccionados para la segunda temporada de la categoría, un aumento de seis inscripciones respecto al año inaugural de 2026. Al frente de las novedades se sitúan Invicta Racing y LN4 Fusion, una estructura de reciente creación cofundada por el vigente campeón del mundo de Fórmula 1 Lando Norris.
Cofundado por Norris, LN4 Fusion entra en la lista oficial de inscritos con sedes tanto en la región del Véneto, al norte de Italia, como en el Reino Unido. Configurada con lo que el organismo rector describió como una sólida estructura de personal, la organización ya apunta a expandirse hacia otras categorías durante 2027. La inversión directa de Norris en un equipo operativo suma a otro piloto activo de gran premio al paddock de promoción, reforzando el vínculo comercial y formativo entre la actual parrilla de Fórmula 1 y las series intermedias.
Junto al proyecto de Norris, Invicta Racing debutará en el campeonato para consolidar una vía formativa integrada bajo su puntero programa de Fórmula 2. La escudería con sede en Gran Bretaña llega con un palmarés de peso en los escalones superiores, tras haber conquistado títulos consecutivos de pilotos en F2 con Gabriel Bortoleto en 2024 y Leonardo Fornaroli en 2025. Invicta lidera actualmente la clasificación de Fórmula 2 de 2026 con Rafael Câmara a falta de dos rondas para cerrar el año, y su entrada en Formula Regional le otorga el control directo sobre el desarrollo temprano de talentos.
La permanencia plena del paddock existente sirvió como base para esta ampliación de la parrilla. Las diez estructuras de la temporada inaugural de 2026 solicitaron nuevamente plaza y fueron seleccionadas para 2027: ART Grand Prix, CL Motorsport, G4 Racing, MP Motorsport, Prema Racing, R-ace GP, Rodin Motorsport, RPM, Trident Motorsport y Van Amersfoort Racing. El presidente de la Comisión de Monoplazas de la FIA, Emanuele Pirro, celebró la renovación unánime como un firme respaldo hacia el certamen, señalando que la llegada de dos proyectos competitivos para conformar un grupo de 36 coches afianzará la condición del campeonato como puente intermedio entre la Fórmula 4 y la FIA Formula 3.
En pista, los doce equipos competirán con la segunda generación del chasis Tatuus T 326 equipado con neumáticos Pirelli. Desarrollado por el constructor italiano en colaboración con la FIA, el vehículo incorpora principios aerodinámicos derivados de la normativa actual de Fórmula 1 para favorecer luchas más cerradas, al tiempo que eleva los estándares de seguridad y rendimiento. Los pilotos también contarán con un sistema push-to-pass en modo carrera activable desde el volante, que libera la potencia máxima del motor para propiciar adelantamientos tras un amplio trabajo de investigación y desarrollo por parte de la federación.
Programado en diez citas, el calendario de 2027 arrancará en el Autodromo do Algarve de Portimão, en Portugal, del 8 al 11 de abril. Un punto clave del itinerario previsto es un acuerdo provisional para incluir al campeonato en el programa de soporte oficial de la Fórmula 1 durante el Hungarian Grand Prix, sujeto a contrato. Competir en un fin de semana de gran premio expone a las jóvenes promesas directamente ante la dirección de los equipos de Fórmula 1, igualando la visibilidad comercial de la que gozan la Fórmula 2 y la Formula 3.
Esa vía directa hacia la Fórmula 1 se ha convertido rápidamente en el principal activo de la categoría, que sucedió en 2026 al Formula Regional European Championship by Alpine. Actuales pilotos de gran premio como Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto e Isack Hadjar compitieron en la Formula Regional durante su progresión, mientras que múltiples aspirantes en 2026 contaron con el respaldo oficial de academias júnior de Fórmula 1. Con Emanuele Olivieri como campeón de 2026 por delante de Sebastian Wheldon, Kean Nakamura-Berta y Rashid Al Dhaheri, la parrilla ampliada del próximo año asegura que la pugna por captar la atención de la élite será todavía más intensa.