APEX RACEWIRE Redacción
Vasseur defiende la estrategia de Ferrari tras la tensión en Zandvoort
Fred Vasseur ha defendido las decisiones de estrategia de Ferrari en Zandvoort tras las quejas de Lewis Hamilton y Charles Leclerc por las órdenes de equipo.
Por Nadia van Leeuwen - 2026-08-24T08:20:00.000Z - 3 min de lectura
El jefe de equipo de Ferrari, Fred Vasseur, ha salido en defensa de las decisiones tomadas por el muro de boxes durante el Gran Premio de Países Bajos, a pesar de la frustración pública mostrada tanto por Lewis Hamilton como por Charles Leclerc. La Scuderia afrontó una tarde enredada en Zandvoort, donde una secuencia de llamadas tardías y cruces de radio ambiguos costaron a sus pilotos un tiempo y una posición en pista muy valiosos.
La tensión en el muro de boxes escaló a mitad de carrera cuando un lanzado Hamilton alcanzó a su compañero de equipo a un ritmo aproximado de un segundo por vuelta tras haber estirado su stint inicial. Armado con una ventaja notable en los neumáticos, el heptacampeón del mundo esperaba un paso limpio para adelantar a Leclerc. En su lugar, el muro de boxes planeó inicialmente llamar a Leclerc a boxes, solo para revertir la orden y dejar al monegasco en pista una vuelta más.
Esa indecisión frenó el progreso de Hamilton tras su compañero, devorando la diferencia de tiempo necesaria para asegurar un puesto en el podio. Hamilton cruzó finalmente la línea de meta en cuarta posición, quedándose fuera del top tres por un margen inferior al tiempo perdido detrás de Leclerc durante la fallida secuencia de paradas.
La comunicación se tensó aún más cuando el muro sugirió un cambio a neumáticos de compuesto medio, lo que llevó a un irritado Hamilton a exigir que el equipo aportara datos concretos en lugar de conjeturas inconclusas. Vasseur explicó que el silencio sobre la estrategia fue intencionado para evitar que los equipos rivales descubrieran su plan de llevar a Hamilton hasta el final de la carrera, y añadió que mantener a Antonelli detrás seguía siendo la prioridad.
A Leclerc no le fue mucho mejor en una compleja secuencia de stints que lo dejó vulnerable hasta que la intervención tardía de un coche de seguridad virtual evitó una caída mayor en el clasificador. Ambos pilotos expresaron su descontento con el desarrollo de la carrera, y Hamilton solicitó posteriormente conversaciones internas con el equipo para abordar la indecisión táctica.
Vasseur reconoció que los estrechos márgenes entre los tres compuestos de neumáticos hicieron que leer la carrera fuera excepcionalmente difícil, señalando que toda la parrilla luchó por establecer un panorama estratégico claro. Aunque descartó cualquier preocupación a largo plazo y destacó que todos revisarían los datos en la próxima reunión informativa, el máximo responsable de Ferrari admitió con la perspectiva del tiempo que ciertas decisiones se habrían gestionado de otro modo de tener una segunda oportunidad.