APEX RACEWIRE Redacción
Nakamura-Berta lidera la ajustada lucha por la Formula Regional hacia Imola
Cuatro pilotos se sitúan a menos de 20 puntos en la reanudación del nuevo FIA Formula Regional European Championship tras el parón veraniego para disputar tres carreras decisivas en Imola.
Por Michael de Vries - 2026-09-02T10:00:00.000Z - 4 min de lectura
La lucha por la temporada inaugural del FIA Formula Regional European Championship se reanuda este fin de semana en Imola, sumergiendo a cuatro aspirantes al título en un intenso doblete de final de temporada. Tras seis semanas de parón veraniego, la categoría formativa se dirige al Autodromo Enzo e Dino Ferrari para disputar su penúltima ronda, con tres carreras entre el sábado y el domingo que perfilarán la clasificación antes de que el paddock viaje directamente a Hockenheim para la cita final.
Con una ligera ventaja de 13 puntos, Kean Nakamura-Berta, de Prema Racing, afronta la séptima ronda al frente de la clasificación provisional con 172 puntos, tras haber sumado victorias en Red Bull Ring, Monza y Circuit Paul Ricard. Por detrás del piloto británico, la persecución sigue sumamente apretada. El estadounidense Sebastian Wheldon, de MP Motorsport, y el piloto emiratí Rashid Al Dhaheri, de R-ace GP, se encuentran empatados con 159 puntos cada uno, mientras que el mejor debutante, Emanuele Olivieri, está a solo 20 puntos, con 152.
Esa estrecha diferencia en la cima refleja una temporada con ganadores variados y sin un paquete claramente dominante. Wheldon llega a Italia tras lograr una doble victoria en Zandvoort y otro triunfo en Paul Ricard, mientras que Al Dhaheri se impuso en Austria, Monza y Hungaroring. Olivieri, que venció en casa en Monza, se mantiene a tiro tanto de la corona absoluta como del título de debutantes. Asimismo, los triunfos obtenidos a principios de año por Reno Francot, Alexandre Munoz, Maksimilian Popov y Yuki Sano demuestran la profundidad de la parrilla.
La clave de esa igualdad radica en los monoplazas de segunda generación de Formula Regional introducidos para esta campaña 2026. Todos los competidores emplean chasis idénticos Tatuus T 326 equipados con neumáticos Pirelli, desarrollados por el fabricante italiano en colaboración con el organismo rector. Diseñado a partir de conceptos aerodinámicos adaptados de la Fórmula 1 para favorecer los adelantamientos y la lucha cuerpo a cuerpo, el monoplaza integra además un sistema push-to-pass 'Race Mode' desarrollado por la FIA, que permite a los pilotos desplegar la máxima potencia del motor mediante un botón en el cockpit.
Situada como el segundo escalón en la pirámide de monoplazas formativos de la FIA, la categoría actúa como puente entre los campeonatos nacionales de Fórmula 4 y la FIA Fórmula 3. Promovido por el Automobile Club d’Italia tras tomar el relevo de la plataforma FRECA respaldada por Alpine, el campeonato cuenta con el respaldo total de la FIA como banco de pruebas estandarizado. Para el organismo rector, garantizar que los pilotos asimilen disciplina operativa en un entorno controlado reviste tanta importancia como el tiempo puro por vuelta.
El rodaje en pista a lo largo del fin de semana en Imola será considerable, comenzando con pruebas el jueves antes de que arranquen los entrenamientos libres oficiales el viernes por la mañana. La sesión de clasificación se celebrará el viernes por la tarde, dividiendo a los participantes en dos grupos de 15 coches para definir la parrilla de la primera carrera del sábado y la de la segunda manga, que contará con parrilla parcialmente invertida. El domingo por la mañana habrá una segunda clasificación dividida previa a la tercera carrera de 30 minutos, en un trazado exigente en lo físico marcado por desniveles, chicanes pronunciadas y curvas rápidas que exigen un compromiso total.
De cara a la reanudación, el presidente de la Comisión de Monoplazas de la FIA, Emanuele Pirro, destacó las exigencias duales a las que se enfrenta la parrilla, señalando que el largo parón veraniego obliga a los pilotos a respetar las normas de conducta en pista mientras gestionan la tensión del campeonato. Pirro calificó la inminente definición por el título como una presión constructiva para quienes pelean en cabeza, al tiempo que instó a los pilotos más rezagados a aprovechar al máximo este entorno de alto nivel antes de que la temporada concluya en Alemania la próxima semana.