APEX RACEWIRE Redactie
Alonso wijst naar nieuwe Honda-motor na mislukte sprintkwalificatie
Fernando Alonso wijst na een kansloze kwalificatie achteraan de grid voor de sprintrace in Zandvoort naar drivability-problemen en een weigerende DRS.
Door Nadia van Leeuwen - 2026-08-21T16:40:00.000Z - 2 min leestijd
Aston Martin kende een uiterst moeizame start van het Dutch Grand Prix-weekend doordat zowel Fernando Alonso als teamgenoot Lance Stroll in de openingsfase van de sprintkwalificatie op Zandvoort strandde. De tweevoudig wereldkampioen start de sprintrace helemaal achteraan de grid na een sessie waarin hij bleef steken op 1.16,014, terwijl Stroll vlak daarboven op de negentiende plek kwalificeerde.
Het teleurstellende resultaat volgt direct op een veelbelovend optreden in Hongarije, waar Aston Martin een ingrijpende chassis-update introduceerde waarmee Alonso voor het eerst dit jaar uit Q1 wist te komen. De introductie van een vernieuwde Honda-krachtbron in Zandvoort bracht echter een reeks nieuwe complicaties met zich mee die het tempo van het team tijdens de korte kwalificatiepauzes dan wel de hectische kortsessie ernstig fnuikten.
Alonso legde uit dat de vrije training nog relatief probleemloos verliep en een stap voorwaarts leek te beloven, maar dat de serieuze sessie grote technische horden blootlegde. De Spanjaard wees specifiek naar de motorrijbaarheid als hoofdschuldige voor zijn worsteling op het beruchte en onvergevingsgezinde kustcircuit.
Volgens de ervaren coureur leverde de krachtbron te veel vermogen onder het remmen, wat zorgde voor een duwend gevoel waardoor het nagenoeg onmogelijk was om de auto consistent af te remmen. Bovenop deze mechanische kopzorgen meldde Alonso ook dat de rechtuit-modus weigerde te functioneren, waardoor hij zijn achtervleugel op cruciale momenten in zijn snelle ronden niet kon openen.
De combinatie van onverwachte acceleratie tijdens het remmen en een uitgeschakeld achtervleugelmechanisme maakte de ronden verraderlijk. Tijdens een vroege snelle ronde werd hij door dit probleem verrast toen hij zijn voorwielen blokkeerde en door de grindbak bij bocht 12 schoot, waardoor hij alle alle zeilen moest bijzetten om nog een behoorlijke tijd neer te zetten voor het doek viel.
Ondanks de frustrerende afloop hield Alonso zich op de vlakke kant voordat hij een hard oordeel over de jonge hardware van zijn motorleverancier velde. Hij merkte op dat de krachtbron nog in de kinderschoenen staat en onvolwassen besturingssystemen kent die om een grondige kalibratie vragen.
Het strakke schema van een sprintweekend vergrootte de aanloop مشکلs alleen maar, waardoor engineers slechts één uur vrije training hadden om het pakket te optimaliseren in plaats van de gebruikelijke drie. Aston Martin staat nu voor een loodzware opgave om de problemen te doorgronden en op te lossen voordat de sprintrace van start gaat.