APEX RACEWIRE Redactie
Verstappen pakt sprintpole in Singapore ondanks dreigend onderzoek
Max Verstappen was George Russell de baas in de sprintkwalificatie op Marina Bay, maar de Red Bull-coureur wacht een onderzoek door de stewards vanwege een mogelijke gele-vlagovertreding.
Door Nadia van Leeuwen - 2026-10-09T14:56:00.000Z - 3 min leestijd
Max Verstappen heeft de poleposition veroverd voor de naderende sprintrace op het Marina Bay Street Circuit, door de toon te zetten tijdens een felbevochten kwalificatiesessie voor de Grand Prix van Singapore. De Red Bull-coureur noteerde in het slotsegment een benchmarkronde van 1:31.156 en bleef daarmee Mercedes-uitdager George Russell slechts 0.120 seconden voor. Ferrari-rijder Charles Leclerc legde beslag op de derde plek, op 0.243 seconden achterstand van de winnende tijd.
Ondanks het veroveren van de voorlopige pole hangt Verstappens resultaat nog een lopend stewardsonderzoek boven het hoofd. De wedstrijdleiding stuurde de Red Bull-rijder naar het college om een vermeende gele-vlagovertreding tijdens het eerste sessiesegment te onderzoeken. Het incident vond plaats toen de bolides over het stratencircuit navigeerden onder neutralisatieomstandigheden na een vroege rode vlag.
De beginfase van de sessie werd stilgelegd toen Sergio Pérez zwaar deboarding raakte en de voorvleugel van zijn Cadillac beschadigde. Terwijl de Mexicaanse coureur probeerde de pitstraat te bereiken, lag er rommel verspreid over de ideale lijn, waardoor de raceleiding zich genoodzaakt zag om met nog zes minuten op de klok de rode vlag te zwaaien. Op het moment van de neutralisatie had slechts een handvol coureurs een representatieve rondetijd op de klokken gezet.
Toen de sessie eenmaal werd hervat, zorgde een hectische jacht op verbetering voor een onrustig middensegment. Mercedes beleefde een hachelijk moment toen George Russell zich verremde in bocht 13, waardoor hij tijdelijk uit de top tien viel om zich op zijn laatste run weer terug te knokken. Ondertussen wisselden de kopieposities snel toen Ferrari en Red Bull de snelste tijden uitwisselden op de verplichte mediumband, alvorens het veld overstapte op het zachte rubber voor de ontknoping.
In de acht minuten durende apotheose pakte Oscar Piastri de vierde plaats voor McLaren, op slechts 0.055 seconden achter Leclerc. Lando Norris legde beslag op de vijfde startplek voor Lewis Hamilton, die zijn Ferrari naar de zesde tijd stuurde. Kampioenschapsleider Kimi Antonelli kon geen vuist maken tegen de ultieme snelheid van de koplopers en kwalificeerde zich teleurstellend als zevende voor de naderende sprintrace.
Liam Lawson wist de achtste stek te bemachtigen namens Racing Bulls, terwijl Isack Hadjar en Pierre Gasly de top tien compleet maakten zonder een representatieve tijd te noteren in het slotsegment. Beide coureurs zagen hun snelste rondes geschrapt door de raceleiding, waardoor zij respectievelijk als negende en tiende eindigden. Verder naar achteren zorgden verkeershinder en verremmingen voor de uitschakeling van bekende namen als Nico Hülkenberg en Franco Colapinto voorafgaand aan de pole-shootout.
De afvalrace betekende eveneens het einde voor diverse gevestigde namen in de achterhoede. Arvid Lindblad viel buiten de boot op de zeventiende plaats en start voor Lance Stroll (Aston Martin) en Williams-coureur Alexander Albon. Sergio Pérez en Valtteri Bottas bezetten de laatste startrijen voor Cadillac, terwijl Carlos Sainz de rode lantaarn droeg als langzaamste in de tweede Williams-auto.