APEX RACEWIRE Redactie
Antonelli wint eerste GP van Madrid, baanindeling krijgt kritiek
Kimi Antonelli zegevierde tijdens de eerste GP in Madrid, terwijl strategische fouten Lando Norris kostten en vrees over het circuit bewaarheid werd.
Door Michael de Vries - 2026-09-13T15:38:45.000Z - 3 min leestijd
Kimi Antonelli heeft de Grand Prix van Spanje gewonnen en is daarmee de eerste winnaar op het nieuwste Formule 1-circuit in Madrid. In een overwegend aaneengesloten debuut voor de baan rondom het expositiecentrum van de Institución Ferial de Madrid wist de Mercedes-coureur de druk van Max Verstappen te weerstaan om zijn achtste zege van het seizoen te pakken. Verstappen eindigde als tweede voor Red Bull, terwijl Lando Norris na een frustrerende middag het podium compleet maakte als derde.
De waarschuwingen vooraf van coureurs over de indeling van het circuit bleken gegrond tijdens de race. Het circuit kent hogere snelheden die leiden tot krappe remzones waarin coureurs al sturend moeten remmen. Dit ontwerp elimineert traditionele inhaalmogelijkheden en dwingt het veld in één verdedigende lijn. Verstappen was zaterdag al openlijk kritisch en wees erop dat het combineren van sturen en remmen duelleren onmogelijk maakt.
Norris controleerde aanvankelijk het tempo nadat hij zijn poleposition bij de start wist vast te houden. De McLaren-coureur leeg comfortabel aan de leiding tot ronde 14, toen een virtual safety car werd ingezet om de Aston Martin van Lance Stroll op te ruimen na een remfalen. Antonelli kwam direct naar binnen voor verse banden, maar McLaren miste het optimale moment om Norris binnen te halen. De virtual safety car eindigde precies toen de Brit de pitstraat bereikte, wat resulteerde in een vertraagde stop van zeven seconden waardoor hij terugviel in het veld.
Ferrari probeerde een alternatieve strategie door Charles Leclerc op harde banden buiten te laten in de hoop op een volledige safety car. Leclerc leidde het grootste deel van de race voordat hij in ronde 48 alsnog zijn verplichte stop maakte en uiteindelijk als vierde over de finish kwam. George Russell eindigde als vijfde voor Mercedes en blijft binnen schootsafstand van de leiders, ondanks dat hij in het kampioenschap verder achterop raakte bij zijn teamgenoot.
Lewis Hamilton kende een voortijdig einde van zijn middag toen een remprobleem hem dwong tot opgave in de zesde ronde. Dit maakte een einde aan de reeks van de zevenvoudig wereldkampioen waarin hij alle raceronden dit seizoen had volbracht en neutraliseerde effectief zijn kleine titelkansen. Verder naar achteren pakte Liam Lawson de zesde plaats voor Red Bull, voor Franco Colapinto namens Alpine en Oscar Piastri in de tweede McLaren.
Arvid Lindblad legde beslag op de negende positie voor Racing Bulls na het afslaan van late druk van Nico Hulkenberg, waarbij de Audi-veteraan de top tien compleet maakte. Het gebrek aan inhaalmogelijkheden na de openingsronde zorgde ervoor dat het veld lange tijd in een statische formatie rondreed. Hoewel het evenement een historisch mijlpaal markeerde voor de terugkeer van Madrid op de kalender, onderstreepte de race zelf significante ontwerplimieten die coureurs het hele weekend al hadden voorzien.
Het resultaat vergroot Antonelli's voorsprong aan de top van het klassement op Russell, waardoor de achtervolgers in het kampioenschap steeds minder kansen overhouden in de resterende negen Grands Prix. Norris toonde zich gefrustreerd over het mislopen van een zege die aanvankelijk binnen bereik leek, terwijl Verstappen zijn materiaal spaarde om waardevolle punten binnen te slepen ondanks zijn bedenkingen over het circuit vooraf.