APEX RACEWIRE Redactie
Carlos Sainz haalt uit naar FIA om vermogensverschil in Singapore sprintkwalificatie
Carlos Sainz beschuldigde de FIA van het negeren van sportieve eerlijkheid nadat een menselijke fout in de raceleiding Formule 1-coureurs ongelijk vermogen gaf tijdens de sprintkwalificatie in Singapore.
Door Nadia van Leeuwen - 2026-10-09T14:54:04.000Z - 3 min leestijd
Carlos Sainz heeft de FIA scherp bekritiseerd na een cruciale omissie die zorgde voor een vermogensverschil tussen Formule 1-coureurs tijdens de sprintkwalificatie voor de Grand Prix van Singapore. De Williams-coureur eindigde als 22e en langzaamste in een sessie die al werd gecompliceerd door een afzonderlijke softwarestoring in de tijdmeting in SQ1 en SQ2. Door een fout van de raceleiding hadden concurrentie en teams geen toegang tot de Overtake Mode tijdens een cruciale fase van de sessie na een rode vlag.
De rode vlag werd gezwaaid nadat Sergio Perez zijn Cadillac in de afronding parkeerde, waarna de raceleiding de actie stillegde met nog zes minuten op de klok in SQ1. Bij de herstart verwachtten teams en coureurs dat de standaard kwalificatieparameters beschikbaar zouden zijn voor hun laatste snelle ronden. De Overtake Mode was echter uitgeschakeld tijdens de onderbreking en werd niet automatisch weer geactiveerd door officials in de raceleiding.
Het bestuursorgaan gaf later toe dat een menselijke fout ervoor zorgde dat de functie offline bleef. Toen ze de fout inzagen, activeerde de raceleiding de Overtake Mode gedurende een kort venster van 27 seconden om hem direct daarna weer uit te schakelen. Deze onsamenhangende tijdlijn betekende dat coureurs die op specifieke momenten op de baan reden, profiteerden van extra rechtlijnsnelheid en een halve megajoule extra energieverbruik, terwijl anderen op andere delen van het circuit misgrepen.
Concurrentie liet via de bordradio overduidelijk merken hoe verward ze waren tijdens hun snelle ronden. Mercedes-coureur George Russell kreeg te horen van zijn pitmuur dat een instellingsprobleem van de FIA verantwoordelijk was voor de anomalie. Andere coureurs merkten tijdens hun eerste pogingen een duidelijke daling in de vermogensafgifte op de rechte stukken, voordat het vermogen later in de run plotseling verschoof.
Sainz stak zijn frustratie na afloop van de sessie niet onder stoelen of banken en wees op remproblemen in de vrije training en daaropvolgende blokkeringen als bijkomende factoren. De Spanjaard concentreerde zijn kritiek echter op de eerlijkheid van de competitie zelf. Hij stelde dat de helft van het veld zijn ronde voltooide met een motorvermogen dat zo'n halve seconde sneller was dan de rest door toedoen van de fout van het bestuursorgaan.
De Williams-coureur voerde aan dat de situatie een gebrek aan oog voor sportieve eerlijkheid aantoonde. Hij haalde een eerdere softwarebug aan die de startopstelling in Maleisië beïnvloedde en vroeg zich af waarom de sport anders omgaat met dergelijke operationele inconsistenties, afhankelijk van wie er vroeg in een sessie wordt getroffen. De FIA erkende dat de fout invloed had op de autoprestaties op basis van positie en timing op de baan, hoewel data suggereert dat het de uiteindelijke afvallers in SQ1 niet direct heeft veranderd.
Het bestuursorgaan heeft nog geen formeel commentaar gegeven op de afzonderlijke storingskwestie in de tijdmeting die voor een korte vertraging zorgde voor de start van SQ2, terwijl officials de klassering bekrachtigden. Terwijl de paddock zich opmaakt voor de rest van het weekend in Singapore, heeft het incident de controle op de operationele procedures in de raceleiding tijdens sessies onder hoge druk opnieuw aangewakkerd.